中国消费者报北京讯（记者吴博峰）12月22日，交通运输部印发《数字交通“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出，“十四五”期间要推动一批自动驾驶、智能航运测试基地和先导应用试点工程建设，推动车路协同及自动驾驶相关标准研究制定，加强相关通信接口和协议统筹。

随着自动驾驶领域的相关技术迅猛发展，自动驾驶离我们的生活越来越近。目前在国内汽车市场中，搭载辅助驾驶级别(L1)和部分自动化(L2)功能的车辆日渐普及，消费者的出行生活正在发生翻天覆地的变化。

《规划》提出，到2025年，“交通设施数字感知、信息网络广泛覆盖、运输服务便捷智能、行业治理在线协同、技术应用创新活跃、网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进，“一脑、五网、两体系”的发展格局基本建成，交通新型基础设施建设将取得重要进展，行业数字化、网络化、智能化水平将显著提升，有力支撑交通运输行业的高质量发展和交通强国建设。为此，“十四五”期间要推动行业信息技术应用创新。推动大数据、人工智能、区块链等技术行业应用攻关;推动一批自动驾驶、智能航运测试基地和先导应用试点工程建设;推进区块链在交通运输电子单证、危险品全链条监管、全程物流可视化等领域的创新应用。

未来，加快智慧物流转型升级成为必然趋势，推动物联网技术在物流中更好地应用，是下一步智慧物流发展的目标和方向。针对这一方面，《规划》提出要建设完善自动化分拣设施、无人仓储、无人车和无人机配送、智能快件箱、智能信包箱、智慧冷链基础设施等;建设完善大数据中心等信息基础设施;推广普及智能安检系统、智能视频监控系统、智能语音申投诉处理系统、通用寄递地址编码。同时，鼓励具备条件的地区进行整体试点，打造邮政业数字经济示范区。

另外，要协同推进5G等技术创新应用。按照国家信息基础设施总体布局，以应用为导向，推进5G等通信设施与交通基础设施融合发展;协同建设车联网、船联网，推动车用无线通信技术应用。

对于汽车市场而言，处于蓬勃发展阶段的自动驾驶尚属于一个新鲜事物，而更加完善的标准制定，是其平稳发展的有力支撑。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在接受《中国消费者报》记者采访时表示，未来10年将是我国自动驾驶技术多点“开花”的关键时期，市场发展的宏伟目标为标准化工作提出了更高要求。这其中涉及的一系列问题都需要具体的解决方案，比如自动驾驶的标准化能不能很好适应我国汽车消费市场的需求;自动驾驶对于标准划分较细，那么标准之间是否存在交叉和不衔接的问题。叶盛基认为，通过大力推进标准化工作，可以进一步发挥标准推动自动驾驶产业发展的作用，推动智能网联汽车高质量发展。

因此，《规划》还提出要进一步完善标准规范。完善行业信息化标准工作机制，发挥企业在标准研究方面的作用，鼓励团体标准的前瞻性探索;加快研究制定交通运输新型基础设施工程建设标准，推动车路协同及自动驾驶相关标准研究制定，加强相关通信接口和协议统筹，推进行业新一代信息技术应用标准制修订;畅通交通运输标准的国际交流与合作渠道，加快推进交通运输相关领域信息化标准互联互通。完善标准化信息服务平台。

近年来，随着智能汽车市场快速发展，一些智能网联化技术带来的隐私保护问题也逐渐浮出水面。在安全层面，要加强重要数据和个人信息的保护。建立健全行业数据安全保护制度，加强数据分级分类管理，加强数据容灾备份体系建设;强化公民个人信息保护，严控信息收集种类和规模;积极应对新技术新应用的伴生风险，明确风险应对措施，提高风险防控能力。