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2021世界智能网联汽车大会闭幕
2021-09-29 20:19 本文来源:中国消费者报•中国消费网 作者:吴博峰

中国消费者报北京讯(记者吴博峰)9月28日,以“引新荟智 绿创未来”为主题的2021世界智能网联汽车大会在北京闭幕。据悉,本次大会全方位呈现全球智能网联汽车产业多项前沿成果,引领产业发展新趋势。

作为世界智能网联汽车大会永久举办地,自2018年承办大会以来,北京市顺义区智能网联汽车的产业链、产品链、创新链、价值链不断完善,产业项目集聚、科技成果转化等方面不断深化,打造“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态,“智能网联汽车创新生态示范区”已规模初现。

2021世界智能网联汽车大会现场。吴博峰/摄

在2021世界智能网联汽车大会上,国内外多位嘉宾共话智能网联汽车战略、创新等话题。多场专业化的论坛,议题涉及智能网联汽车政策标准、新能源车与碳排放、智能芯片与车载系统、自动驾驶与道路安全等10多个产业热点。

大会常规配套的2021中国国际新能源和智能网联汽车展同样看点十足。记者了解到,本届大会的展览规模达5万平方米,依托全产业链,涵盖了感知、算法、通讯、执行和终端等环节,设立室内、室外展区十大专业展区,包括“聪明的车”“智慧的路”“灵活的网”等多个主题,吸引了百余家企业参展。据悉,“云端看车”线上展览平台也同步上线,利用3D、AR/VR及其他新的技术手段,打造一体化展览模式。

近期,受车规级车载芯片的影响,给全球汽车消费市场带来较大影响。在本届大会期间,各方也将目光聚焦于汽车芯片与车载系统,探讨智能化和网络化如何加速全球汽车企业转型。

伴随着汽车产业“新四化”发展,由此给汽车定义开发和集成带来深远影响。业内专家表示,相关半导体企业应在量产系统解决方案、软件、功能、安全等方面寻求优化解决方案,加快上市时间。

作为主机厂代表,广汽研究院智能网联技术研发中心副主任梁伟强在大会现场表示,智能汽车最大的核心是需要一个先进的架构,新的架构和新的技术发展拉动芯片和操作系统向高度集成、高性能和高严重性的方向迭代。广汽正在做的车云一体化的集中式的电子电气架构,主要有三个核心的域控制器组成,将会于后年进行量产,会为消费者带来全新的智能用车生活。

责任编辑:王峰