随着生态文明理念深入人心，人们越来越意识到身边小事与环境保护之间的紧密联系。据媒体报道，在有关部门重视下，通过推广电子运单、禁止快递过度包装、实施快递包装回收计划等措施，快递包装的减量化、绿色化已取得一定成效。但也要看到，快递包装回收利用率低、循环利用难仍是亟待解决的难点。（据6月17日《光明日报》报道）

快递包装的确有不少可回收物，其中也不乏可重复利用的物资，如纸箱、填充泡沫，但要真正付诸实践且具有普遍性，还有很多现实的瓶颈。

首先是再次利用回流与分配的错位。表面上看，这些快递包装来自快件，可以再次用到快件包装上，但快件中网购商品占有极高的比例，如果强调再利用的效率，回到来源的电商网络中是优选，但这等于快件送达后包装还要“溯源”，且不说需要形成通畅回流的渠道，单纯回流的运营成本也值得考量，如果二次利用比购买新的包装物还贵，显然不具市场可行性。

其次是回收的成本难题。快递包装物回收利用不是问题，如纸箱传统的回收渠道本就存在，只不过是当成废纸回收用来生产再生纸，而这种回收是有偿的，因此很多小区居民并不愿意将快件包装无偿地交出去，而是积攒起来卖废品获得回报。所以，简单依靠快递网络无偿回收快递包装物既缺少内在动力，也缺乏居民支持的积极性。

提高快递包装回收复用率，促进资源节约和生态环保，不能简单止于倡议，也不宜止于行业自发，更需要针对这些瓶颈问题，精准施治，运用好政策、经济等有形的杠杆，加以扶持和引导，疏通环节利益链条，以充分调动行业及关联市场服务的积极性，打通快递包装物回收再复用的渠道，消除流通障碍。

例如，提高快递包装物材料、制品的税率，促进价格提升，增加电商与物流的包装成本，整体提高包装物二次利用的性价比，倒逼包装标准化和循环利用包装开发，并通过价格来涵养回收链条。还可以扶持专业的回收包装企业发展，引导他们与快递企业、电商集散中心合作，组建专业的回收、分类、配送网络，实现回收与再次利用运营的专业化。诸如此类，都亟待精细化配套。（房清江）