中国消费者报报道(记者吴博峰)秋意渐浓，周末和家人、朋友去郊外赏秋，拥抱大自然，一辆动力强劲、性能优异的SUV或许能满足你的梦想。

　　今年2月，广汽丰田推出紧凑型SUV威兰达。而得益于品牌赋能的油电混动技术，让威兰达双擎版本更具竞争力。在北京的深秋，与威兰达双擎的深度接触，也让记者对其产品力有了更深的了解。

吴博峰/摄

　　记者试驾的是一款排量为2.5升的威兰达双擎版车型。初识车辆的第一眼，就能感受到鲜明的丰田品牌的家族风格，圆角化边缘设计以及分体式格栅，加上低重心、宽体化的特点，凸显了车辆的运动感。

　　对于驾驶者而言，看到2.5升的排气量和双擎动力组合，就让人有着想体验一番车辆性能表现的冲动。

　　自上市以来，广汽丰田威兰达便有着“小汉兰达”的称号。其实，一款新车如何摆脱别人的影子，活出最好的自己，才是真正被消费者接受的标志。

　　坐进车内，车辆内饰采用水平T型中控设计别出心裁，横向多边形设计呈现出层次分明的观感。在做工用料上，大面积软质材料的应用提升了内饰的质感。

　　与以往试驾方式不同，本次试驾采用没有限制的自由试驾方式，实则更能体现出车辆在不同道路上的表现。

　　当你踩下油门的那一刻起，你就会感受到威兰达双擎的驾驶质感，既不迟缓也不激进，油门把握恰到好处。此外，在起步阶段电动马达辅助介入声，无时无刻不在宣告着它的双擎身份。

　　方向盘大小适中，转向力度相对轻盈，打方向时指向清晰，整个操控过程保持愉悦的驾控感。

　　面对城市路段，威兰达双擎总能将动力及时反馈给你，帮助你从容完成超车、变道等动作，并未因SUV车型较大的车身重量影响到车辆的敏捷性。同时，车辆在持续动力输出时十分平稳，没有让车内驾乘人员感受到不适的顿挫感。尤其在拥堵的城市道路行驶时，这一驾驶特点会让驾驶者更加舒适。

　　在中后段时威兰达双擎依然保持着不错的动力爆发，高速行车时完成超车动作也丝毫不拖泥带水。如果你想寻求更刺激的驾驶体验时，只需把驾驶模式调至运动挡，油门踏板会更加灵敏，动力响应也更加强烈。

　　试驾过程中，无论你是纯电、燃油还是油电混合动力介入，动力在电机驱动与发动机驱动之间切换时非常平顺，几乎感觉不到顿挫感。

　　威兰达双擎底盘调校虽然以舒适为主，但保留了一定驾驶体验。在日常通勤过程中，威兰达双擎能够过滤掉路面上的细碎震动，而在连续起伏路面时又能保持足够的韧劲，保证车辆在路面上稳定行驶。

　　一款双擎动力版本车型，出色的静谧性是车辆的优势之一。记者在试驾过程中发现，威兰达双擎的静谧性表现出色，能够较好隔绝掉车外的噪音，满足车内人员的乘车舒适性需求。

　　除此之外，威兰达双擎还配备E-Four电子四驱的版本，但这套四驱系统更侧重在公路性能方面的表现。起步时，你可以感受到后轮真的在助力输出，让整个加速起步过程更加迅猛。E-Four电子四驱，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现愉悦的驾驶感受。

吴博峰/摄

　　威兰达双擎四驱版还配备了L2级别辅助驾驶系统，威兰达双擎可实现跟走、跟停，控制车速、车道偏离预警等多种功能。其中，若你在变道时未开启转向灯，车道保持系统会主动提醒驾驶员，并配合转向系统纠正，使车辆不偏离车道，大大提高了驾驶安全性。

　　近期，新能源车安全事故不时出现，引发人们对于动力电池安全的关注。威兰达不仅有着丰田品牌在动力电池领域的良好口碑背书，还推出了针对车载电池组的不限年限和里程的无忧保障，免除了消费者对车辆安全的担忧。

　　记者通过本次试驾发现，威兰达双擎版不错的产品力表现摆脱了同级别SUV笨重的形象，电子四驱和自动驾驶技术的加入让车辆更具竞争力。相信随着越来越多消费者对双擎技术产生兴趣，威兰达双擎版将会受到更多人的青睐。