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新车品鉴 | 瑞虎3x PLUS 在品质与格调间竞速
2020-09-09 15:51 本文来源:中国消费者报•中国消费网 作者:施乾元

  中国消费者报报道(记者施乾元)北京暑意还未消退,700多公里外的鄂尔多斯草原上已秋意渐浓。还有雨,就更有秋凉的感觉,单衣穿在身上,已经挡不住草原的风。

  不过,马上的骑手并不在意这些。策马与一辆汽车比试百米冲刺,应该是一件挺开心的事儿。雨中,骑手擎着伞等待着,人、车、马,都很安静。

施乾元/摄

  当然,对于瑞虎3x PLUS来说,想赢下这一场百米冲刺,不容易。草原的土路起伏不平,瞬间的加速提速本来也不是一辆A0级SUV的强项,如果身边的奔马是直线冲刺,一趟比试下来,结果真不可知。幸好,马也顽皮,常常会兜个大圈子跑到终点,所以,输赢之间,留下的更多是一片欢声笑语。面对这样的“比赛”,面对这里边的主角瑞虎3x PLUS,更准确的评价,快乐至上,才应该是其核心格调。

  有着快乐的格调,品质也在孜孜以求。作为瑞虎3系列产品的一次重要升级,瑞虎3x PLUS倾注了奇瑞设计及研发团队大量心血。凭借着“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系CPS(奇瑞生产方式)以及一流的全球供应链配套体系,瑞虎3x PLUS被赋予了更高标准的国际化品质。

施乾元/摄

  比如,此次瑞虎3x PLUS全系标配了ESP,看上去似乎没有什么出众之处。但是,这是博世最新一代9.3版本ESP产品,相比市面上大多数车型所搭载的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升,车身动态控制更加细腻,安全性也更高,可适应更多用车场景,即使是高速过弯的状态下,亦具备出色的抓地力,可以有效减少车辆侧倾或是转向不足的情况发生。这对于一辆5万元级别的小车而言,并不一般。

  不止于此。

  瑞虎3x PLUS还搭载了9速CVT变速器,同时,瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置,在A0级SUV产品中,这些配置不多见。

施乾元/摄

  年轻就要有年轻的样子。

  瑞虎3x PLUS车身前脸采用了烫印大格栅的造型设计,配合内部横向银色阵列的元素,给人以跃跃欲试的感觉。车顶尾部采用的后运动型扰流板设计,以及侧面略显夸张的车身包围相呼应,使车辆有了后蹬前冲的动感。双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条,以及车身尾部立体镂空熏黑式光带尾灯的细节点缀,有点耍酷,小有顽皮,也不俗。

  不因为自己是辆5万元级别的车,就降低对自己的“要求”,尤其是不忘年轻消费群体对产品科技感观的诉求。新车升级的中控大屏,让信息更易读取,更为驾控带来智能趣味。细节设计上,对比上一代产品,做出了不小的品质提升,这也该是瑞虎3x PLUS点滴进步的一种展现。

施乾元/摄

  自2005年推出后,奇瑞通过对瑞虎3系列产品品质的不断塑造,深耕A0级SUV市场,给瑞虎系列产品铸就了强大的发展根基。因此,不仅在国内市场,在海外市场也得到了印证。在智利、在俄罗斯、在阿根廷,瑞虎3或者是最受欢迎中国品牌、或者位列当地中国汽车品牌进口前茅,成为家喻户晓的明星产品。

  对于瑞虎3x PLUS未来,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃信心满满,“相信瑞虎3x PLUS推出之后,将会为更多用户带来年轻活力、快乐至上的使用体验。”

  记者手记

  2005年,中国汽车消费市场已经进入高速发展时期的第五个年头,步入车轮生活时代的中国消费者,已逐渐从拥有车的兴奋,开始向如何用好车的兴趣点转移。对车辆的需求也在转变,更宽的视野,更高的坐姿,更好的通过性——带来的出行半径增加,是消费者对车辆的全新需求。由此,SUV市场渐渐打开,而自主品牌也抓住了这个全新的机会,推出了诸多SUV产品。

  风雨经年,当年那些带来开创性的产品,有的已经悄无声息,但也有不少产品,至今仍然在引领风骚,奇瑞瑞虎3应该算是其中一个代表。迄今为止,其全球累计销量已超过110万辆,其中累计出口超过40万辆。或许,奇瑞瑞虎3并未大红大紫,但其长处就在于适者生存。到现在,奇瑞瑞虎已演化成一个SUV产品系列,撑起了奇瑞家族半壁江山。

  从当前市场总体来看,奇瑞瑞虎家族产品并非当下最耀眼车型,无论产品硬实力还是后市场服务口碑,都还未达到最佳满意度。甚至从产品营销角度看,也有不足。比如其衍生产品排序命名对于消费者而言,常常茫然。

  但是,对于这只尤有少年锐气的“瑞虎”而言,这些算不上什么,点滴进步,都是向前。是否有积极向上的心态,是否有对品质的追逐,才决定能否带来质的突破与转变。

责任编辑:倪敏