快速发展的中国汽车市场已经成为跨国汽车巨头们的“下一站”。

　　近日，正在进行业务调整的克莱斯勒中国动作频频，中国市场战略提速。

　　“牵手”长城研发小车与戴姆勒集团分道扬镳后，克莱斯勒开始了多方寻找合作伙伴，加大合作业务的调整。

　　近日克莱斯勒中国已与长城汽车签署谅解备忘录，以寻求广泛合作的可能。“我们和长城汽车有限公司签署谅解备忘录，双方将在广泛领域内，评估建立长期互惠互利合作关系的可行性，我们相信合作对于双方是互惠互利的。”克莱斯勒亚洲公关与市场总监郑洁在接受记者采访时表示。

　　虽然长城汽车在SUV、皮卡等市场上具有优势，但是日益高涨的油价、钢材成本上涨等，使SUV、皮卡等也面临一些考验。但是郑洁表示，长城汽车在中国的皮卡和SUV市场居于领导者地位。自1998年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一，而且自2003年以来，长城SUV已连续5年保持了全国销量冠军，“细分市场的前景依然广阔”。而长城方面则表示，看中的是克莱斯勒具有产品和技术的优势，而皮卡、小型厢式车等车型也一直是其传统优势产品。此外，克莱斯勒在北美和南美也有成熟的销售网络。

　　其实自去年开始，克莱斯勒就频频展开合作“攻略”。去年7月4日，克莱斯勒集团与奇瑞汽车在北京签署战略合作协议。奇瑞的几款车改型后，将使用克莱斯勒品牌向北美及欧盟市场销售。此后克莱斯勒提出与奇瑞组建合资公司，并进行合资谈判。但由于奇瑞的强势，谈判至今没有进展。“目前，和奇瑞的商讨还在进行。双方一致认为必须在合作产品100%达到全球的标准和要求时，才将其推向市场。”郑洁告诉记者，因此在确定下一步方向之前，双方都认为目前应专注于必要的产品改进。

　　记者获悉，除上述两家企业外，克莱斯勒还与北汽、东南(福建)汽车工业有限公司有合作关系。“目前，我们与多家中国企业保持接触，且不排除同任何企业合作的可能。”郑洁表示。

　　成立亚太业务总部克莱斯勒亚太业务部门搬迁到上海的传闻得到了澄清。“克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司作为克莱斯勒中国业务的重要组成部分，将向亚太业务总部直接汇报，因此不存在公司搬迁问题。”郑洁向记者澄清。此前，有关克莱斯勒全部搬迁至上海的说法一直在坊间流传。

　　记者获悉，去年10月成立的亚太业务总部近日正式落户上海虹桥开发区。“克莱斯勒在上海成立亚太业务总部，负责克莱斯勒在整个亚太地区，包括在中国的所有业务。”郑洁告诉记者，公司不单独设立中国区总部，而是采用职能负责制，即亚洲业务总部各职能部门的工作职责涵盖中国区业务。同时，克莱斯勒将在北京保留并充实部分重要职能部门。

　　之所以选择上海，郑洁认为，上海既有辐射亚太地域的便利性，又有成熟的汽车工业基础。“因此上海成为克莱斯勒亚太总部的理想之选”。

　　据了解，近几年克莱斯勒已经积极寻求在美国以外的市场发展。从今年年初至今，克莱斯勒在亚太地区的销量增长了52%，在中国增长了134%.“选择在上海成立亚太业务总部，充分体现了独立后的克莱斯勒以中国市场为核心，全面拓展亚太市场的战略部署。”郑洁表示，对克莱斯勒来说，中国是亚太市场的核心，对克莱斯勒全球业务的长期增长具有非常重要的意义。

　　据悉，该公司已于日前任命原克莱斯勒韩国销售公司的总经理美国人常韦恩为中国销售公司总裁，全面负责在华市场营销和渠道拓展工作。

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