《中国汽车风云榜》栏目组上周收到投诉7件，涉及6个品牌7种车型，其中以中低价位的新车投诉为主。
   

    上周的投诉内容涉及发动机捣缸；刹车跑偏，传动轴抖动；车门密封不好，漏风漏雨；大灯灯罩质量差，不到半年就老化；一些车型维修配件跟不上以及服务乱加价等。被投诉车型全部是未出两年质保期的新车，购买时间最早的是2006年10月；多数为10万元以下中低价位车型，车售价超过10万元的投诉只有两起。

    未经车主同意单方拆解发动机结论难被采纳
   

    江苏无锡浦先生今年5月购买的福克斯1.8AT三厢车，才行驶2200公里，7月23日正常行驶时发动机突然发出一声爆响，停车检查发现机油全部漏出，拖至4S店，店方在未经本人同意和在场情况下拆解发动机，认定是进水引起的捣缸，自费修理要花3万余元修理费。
   

    此前我报曾连续报道过发生在山东枣庄（2007年8月）和河北唐山（2008年1月）的两起类似投诉，被投诉车型都是福克斯，车主都是在正常行驶时听到发动机爆响，机油大量遗洒，4S店都认定是进水造成的捣缸，属人为故障，厂家拒赔，车主

    自费修理至少需要2万－3万元。
   

    消费者最大的质疑在于，多数车辆在捣缸事故发生前后并没有涉水，有的甚至是半年前涉过水，涉水后也并没有明显的抖动或异响，所以怀疑是发动机质量问题引起。
   

    4S店的解释是，有时候发动机少量进水，连杆只会出现轻微扭曲，平常使用没什么问题，但如果跑高速，或者发动机比较用劲的话，原来受伤的问题就会暴露出来。
   

    夏天进入雨季，发动机进水的情况各品牌车型都会有出现，但通常发动机一进水马上就熄火；即使少量进水，连杆受损，也会出现抖动异响等行驶异常现象。但是，像这类正常行驶很长一段时间后，忽然一声爆响、导致发动机报废的现象比较罕见。更令车主担心的是，发动机是否进过水，通过常规的保养检测很难查出，这些车主的遭遇希望能引起厂家足够的重视，

    采取措施预防和改进。
   

    特别强调的是，如果双方对捣缸原因是否属于质量问题有争议，涉及到拆解发动机，应当征得车主本人的同意，或送交第三方检验机构。4S店未经消费者同意单方拆解，又没有无利害关系的第三方见证，所得鉴定结论的效力将大打折扣。即使验机构。4S店未经消费者同意单方拆解，又没有无利害关系的第三方见证，所得鉴定结论的效力将大打折扣。即使起诉到法院，法院是否会采纳也有待商榷。

    大灯罩过快老化 塑料材质有待改进
   

    湖北的曲先生反映，他的吉利金刚后大灯罩不到半年就发生老化。他想知道灯罩不到半年就老化是否能享受质保期内免费更换？
   

    因为考虑到可能经常发生刮蹭碰撞事故，目前大灯罩基本都是塑料件，很少采用玻璃质地，因而老化问题比较突出。外视镜架、散热器格栅、灯罩等塑料件经长期风吹日晒雨淋，在恶劣条件下使用老化是不可避免的。虽然对正常行驶影响不大，但作为全车的点睛之笔，灯罩老化有碍观瞻，而且一定程度上也影响了透光度。
   

    正常的老化不属于质量问题，但如果不到半年就老化，说明塑料件的材质比较差。尤其大灯罩，要经过太阳和灯泡的双重高温烘烤，对塑料材质要求更高，希望生产厂家能及时加以改进。
   

    至于免费更换，大灯总成是可以享受质保的，但仅仅是灯罩老化一般汽车厂商不认为是质量问题，不提供免费更换。

    车门漏风漏雨通病难以强制召回
   

    河北唐山马先生新买的三厢威志刚行驶了1600公里就发现车门子漏风漏雨，修了几次都没有彻底解决。据了解，威志车主反映漏风漏雨故障的比较多。
   

    如果是老车漏风漏雨，可能与密封条老化变形有关；如果是新车，可能与装配工艺，零部件加工精度、材质有关。但是，由于此类问题还不构成危及人身安全的问题，所以还不能实施国家强制召回。

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