编者按  专卖店、大卖场，到哪里买车最好？应该说，目前这两种汽车销售形式并存，与中国汽车市场的本身特点、国人的交易习惯以及收入偏低导致对价格敏感程度高等等因素都有关系。
    汽车交易市场让消费者从性能、价格、优惠措施上，有更多的选择，省时又省事，相当于节约了“购物成本”。第一次购车的顾客在那里可以建立起自己的“品牌偏好”。
    专卖店的好处在于，有利于品牌形象的维持，厂家可以通过这种形式，提供技术、资金等支持，较好的进行调控，以确保服务质量。对于消费者来说，买个放心的“销售维修一条龙”就相当于节约了“使用成本”。对于再次购车的顾客来说，已经拥有了品牌忠诚度，去专卖店购车便是他们的最佳选择了。

    作为普通消费者，如果想买车，打算上哪买更适合自己呢？专卖店，还是汽车交易市场？
    目前并存于市场的这两大销售体系，可以说各有各的特点，也各有各的消费群。
    北京亚运村汽车市场即将迁入新址，据说投入资金达数千万。看来投资方非常看好“北亚”汽车大市场这个品牌。另据记者了解，越来越多的汽车生产厂注重发展特许４Ｓ汽车专卖店。两种不同的心态会不会产生矛盾？

    汽车交易市场提供广阔挑选余地

    汽车交易市场作为一种已经存在多年的汽车销售模式，有其得天独厚的优势。据不完全统计，北京亚运村、北方两大汽车交易市场的年销售量之和约占北京市年总销售量的１／２左右。汽车交易市场每月公布的销售排行榜可以清楚地看出各汽车品牌的销量、购买群体的分布、变化趋势、市场占有率等，成为汽车市场的“晴雨表”。无论国产车还是进口车都把交易市场作为其推进市场的第一站，正如汽车厂家所言：“不到交易市场，就不知道消费者想什么。”
    北京亚运村汽车交易市场新市场筹建处负责人张宇良认为，首先，汽车交易市场的营业面积非常大，销售的品牌相当齐全，几乎囊括了所有人们知道的车型。对还没有确定要买什么车的消费者来说，在汽车交易市场里逛上一逛，比上一比，心里基本就有了谱了。
    其次，经过了这些年的发展，汽车交易市场的配套设施很完善。全国独此一家的“一站式”服务，缴纳购置税、工商验证，验车上牌，养路费车船税，办理各种手续，不出市场就可以完成，而专卖店还需要到处奔波。另外，买完车的一些附属装置，比如装饰配件等，在市场内也可以一次购置齐全。
    还有一点也非常重要，汽车交易市场里，同一个品牌就有好几家经销商代理，竞争使消费者在价格上可以得到实惠。
    但需要注意的是，汽车大市场小经销商之间的无序低价竞争，导致服务水准的低下，最终招来消费者的抱怨。
    其实，为人诟病的“拼缝”也不妨利用一下。这些游走在市场各个角落的车虫“拼缝”，他最初报的价一般是和经销商一样的价格；等您在市场里转了半天再和他侃，他还能再降点，这对消费者掌握售车价格底线有一定帮助。
    据张宇良介绍，这些“拼缝”车虫，基本为市场内小代理商服务。服务规范、配有展厅的大中经销商一般不屑于雇用这些“拼缝”人，既有损形象，又扰乱价格。
    据记者观察，亚运村汽车市场里的中小经销商变更很快，市场里的门脸一间一间的分割开，谁看好了就来租，如果不挣钱的话，转身不干将门脸再兑出去。中小经销商销售渠道以分销、“拼缝”为主，讲究的是薄利多销。因为这些小经销商没有一个想着要在市场里干个百年老店。
    当然，如果经验丰富，在汽车市场内也未必不能买车。但需注意查验出厂日期、轮胎新旧、车身外观、发动机声音。千万不要相信里程表数字，只要在１０００公里以内，里程表计数传感器可以任意归零。如果以上挑选均较为满意，完全可以交付购车款，因为售后维修可以到品牌特约维修站进行。
    在这里，需要提醒的是，在车市买便宜车，不能随意买这些小经销商代理的车险。这里猫腻就太多了，能把优惠给你的价钱全赚回去，而且还不保证你的保险是否被“埋单”。

    品牌专卖店以服务取胜让人放心

    与销售秩序、购物环境不规范的汽车交易市场相比，专卖店在这些方面占尽先机。
    所有的品牌专卖店都是严格按照厂家的规范和要求制定，购物环境舒适整洁，服务人员都是遵循规范化服务，足以让来此购车的消费者放心。
    另一方面，专卖店也有其自身完善的配套设施，即前店后场、四位一体的经营模式，让顾客在这里买车后，可以一直享受跟踪服务和专业维修。这也是专卖店吸引顾客的法宝之一。
    还有一点能给消费者买车带来最直接的方便，即一般品牌专卖店的库存都比较大，买车时同一品牌车型的可挑选余地较大，还可以提供试乘试驾，让消费者既省了事，又买到了称心车。
    专营店的缺点是车型单一，没有更多的同档次车型进行对比。
    但这种问题对于已经仔细比较过的购车人来说并没有什么不妥，现在各个品牌都搞试乘试驾或展示等活动，想买什么车早就定了，只是到哪里去买的问题。因此，专卖店的品牌优势和完善的售后服务使其成为市场的新宠。它透明、统一的价格体系也让汽车交易市场因恶性竞争导致的价格混乱相形见绌。
    但是，专卖店的价格常比汽车市场要高，因为他要把很多运营成本折进去。不过，“五一”车市竞争激烈残酷，很多专卖店索性放弃销售利润，把盈利点放在售后维修上，他的汽车售价有可能比汽车市场还要低。