没人能够否认，北京的消费者柴运平曾是帕萨特轿车最忠实的用户，因为他先后拥有过两辆帕萨特１．８Ｔ轿车作为自用；然而，谁现在再当着他的面夸帕萨特车好，柴运平就跟谁急！因为，两辆帕萨特实实在在让他伤透了心。前不久，柴运平向本报记者讲述了他的遭遇。
过分的“考验”
    柴运平说，２００１年１０月１５日，他购买了他的第一部帕萨特１．８Ｔ自动挡轿车。这是他心仪已久的轿车，车型大气好看，而且还是当时最紧俏的黑色，显得很高档；车牌号也好，京Ｆ００５１０，他心里特高兴。
    然而，刚行驶一个月，柴运平就发现自己的爱车时时出现提速慢、加油不走车的现象。他赶快将这辆新车送到北京地区规模最大的上海大众特约维修站即该车的经销商――北京页川上海大众汽车销售维修中心去检修。虽说新车就出毛病，但柴运平并不在意，还是那么喜欢自己的帕萨特――真正的爱，就是能包容。
    孰料，这辆帕萨特就像被惯坏的孩子，接踵而来的毛病仿佛要考验柴运平是不是对爱车真有足够的耐心。
    记者看到，柴先生将爱车的每一次“不适”都记在了“成长手册”之中：
    ２００２年１月１５日，燃油泵总承泵无故发生故障。
    ２００２年４月４日，圆形密封环及节温器坏了。
    ２００２年４月８日，更换右侧杂物箱。
    ２００２年４月３０日，更换手挂挡帘，更换饮料杯支架。
    ２００２年６月１日，变速箱无故坏在路上，花拖车费５００元。更换了变速箱，价值十来万元。
    鉴于变速箱是轿车的核心件，柴运平请律师出面与厂家协商，厂家同意将此车保修期延长半年。
    ２００２年９月２日，更换皮带张紧器。
    ２００２年１１月，连续４次更换点火线圈。
    ２００２年１２月２７日，行驶中，爱车突然熄火。大众页川维修中心检查确认是水泵和正时皮带坏了，无缸压。２００３年１月５日晚，维修中心服务经理打电话告诉柴运平，维修过程中还发现，“偏心轴瓦架子的组装次序颠倒了”。
    柴运平说，他当时希望对方实事求是地将故障原因写在维修记录上，但该经理表示不能写，只能口头告知。
难得的换车
    购车之后的一年间，柴运平几乎每个月都要去维修中心做维修，这辆帕萨特１．８Ｔ的零部件换了几十个。这样跑来跑去，果真把柴运平的耐心“考验”没了：“外人看这车挺新，但我每天坐在车上真是提心吊胆，生怕在大街上走着走着突然熄了火。”
    柴运平告诉记者，有一次，他正要下地下车库停车，这辆帕萨特突然熄火，转方向盘、踩油门都没有任何反应，凭着多年的经验，他赶紧用了手刹，幸亏当时开得很慢，才没出什么意外。“当时真把我吓坏了，若是在高速公路上突然熄火，后面疾驶而来车辆还不把我撞飞了！”
    整理维修日记后柴运平发现，买车后的一年时间，维修费用已在１４万元以上。“这账一算完，气得我整夜睡不着觉。尽管这些维修都是免费的，但我买车是为了维修吗？”拿着厚厚一叠的修车业务结算清单，柴运平哭笑不得。
    柴运平说，到今年８月的时候，在有关方面干预下，上海大众给他换了一辆同型号的新车，但新车拿到当天就漏了机油。继而，提速慢的问题又发生在这辆１．８Ｔ新车上，本应２５００转换挡，但这辆新车是３５００转换挡。大众页川维修中心的有关负责人亲自检测后告诉柴运平，“这和驾驶操作有关”。柴运平说，他对对方的这一说法很困惑。
    两辆车的遭遇让柴运平觉得自己与帕萨特真的无缘了：“我已不愿再把自己的时间浪费在这辆车上了，我要求上海大众给我退车！”
待决的问题
    截至发稿时，大众页川维修中心未就此事给记者明确说法，柴运平能否如愿，尚难预料。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖在一次汽车研讨会上曾说过，亚运村汽车市场迄今为止交易了３０万辆车，只有一辆车退车成功。
    而据记者了解，经历帕萨特特别“考验”的不止柴运平一人。
    北京消费者王平告诉本报记者，今年１月１８日下午，他驾驶刚买一年的帕萨特轿车（发动机号００７３４０９，车架号ＬＳＶＣＡ４９ＦＸ１２１０３７７６，厂牌型号帕萨特ＳＶＷ７１８３ＡＧＩ，车牌号京Ｆ１１３９３）正常行驶时，车辆突然熄火，再打马达，仍无法起动。他请救援车将车拖到附近修理厂检查，被告知正时皮带断了，气门顶了。
    王平不明白，一般情况下，正时皮带的正常寿命为８万公里，而自己的车才跑３万多公里，怎么就把主人扔在了半路上？他就这一问题请教上海大众的特约维修站――北京首汽三厂，维修技师看完后说，要将车的故障部分解体才能确定原因，但正时皮带因为驾驶原因而断裂是基本不可能。王平说，后来他从其他渠道得知，可能是帕萨特的水泵坏了，过度腐蚀正时皮带，大大缩短了其正常寿命致其断裂。
    由于双方就此发生的维修费用由谁来承担一事没有达成共识，王平多次同上海大众联系后，上海大众通过首汽三厂的一位服务经理对其表示，如果因为汽车配件质量问题，上海大众愿意出７０％的修理费用。当王平提出不同意见后，这位服务经理很客气地说要向总部汇报一下并尽快给予回答。王平说，此后就如石沉大海，沓无音讯了。
    幸运的是，王平极其偶然地得到了上海大众某负责人的私人电子信箱，写了一封投诉长信，事情竟很快得到妥善解决。
    王平无疑是幸运的，而柴运平则觉得自己是最不走运的，但他不是“惟一”的不幸者。
    国家工商行政管理总局的有关统计资料表明，今年上半年，全国工商机关共受理汽车消费申诉３５６６件，比去年同期增长了５５．８６％。北京、上海、浙江、宁夏、广州、成都较为突出，其中，上海、浙江、宁夏的汽车投诉是去年同期的２倍。汽车消费纠纷已成为新的维权热点。
    据分析，在汽车消费纠纷中，质量问题占到５７．４９％，主要是制动系统失控、紧急状况下安全气囊未打开、发动机故障、开关失灵、以旧翻新及车身漆面起泡脱落、车身变形、车身容易震动、内饰板开裂、空调不制冷、正常行驶途中突然熄火、上坡无力、上坡途中突然停车、水温高、油管爆裂等，这些问题致使消费者新购买的汽车故障频发，严重的甚至出现自燃、爆炸、方向失灵等事故。此外，汽车售后服务也难保障。一些经营者以无汽车“三包”规定为借口，拒绝消费者的退换要求或故意拖延，想方设法逃避责任。

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