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十一黄金周 哈啰顺风车发单量突破1600万

2019-10-10 14:43  本文来源:中国消费网 作者:桑雪骐

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  作为绿色共享出行方式的代表,顺风车近年来在国民旅行中扮演着越来越重要的角色。随着国庆假期结束,国内绿色出行新势力哈啰顺风车发布了《2019哈啰顺风车十一黄金周绿色出行数据报告》,对今年十一长假期间全国顺风车运转情况进行了多角度深刻呈现。

  报告显示,10月1日至7日,全国顺风车发单量突破1600万单,这一数字约为上海全市私家车数量的4.4倍;深圳,成都,北京,上海,广州,东莞,郑州,温州,杭州,武汉十城位列全国城市顺风车订单量前十;深圳至东莞、成都至重庆、佛山至广州、上海至杭州、北京至天津成为顺风车跨城热门线路……总体上,面对节假日拥堵的公共交通,普罗大众更愿意选择点到点、可预约的顺风车作为第二出行方式。

  同时,国庆黄金周期间,哈啰顺风车累计运送旅客300万人,相当于5405架A380、2515列长编复兴号列车的载客量;截止10月8日,哈啰顺风车运载里程总数约3亿公里,等于在地球和月亮之间来回30趟,或绕赤道7498圈。

  国庆出行距离有长短,“拼车”连起天南海北

  《2019哈啰顺风车十一黄金周绿色出行数据报告》指出,今年十一黄金周期间,共享拼座也拥有了长途旅行色彩。其中,超过30公里的订单数量占总单量的62%,最远的一单是从广东东莞到新疆喀什,横跨六省区市,总里程数也达5268公里。

  此外,城际间线路是顺风车用户的主要选择。前述十大城市顺风车订单数量靠前,以及众多邻近城市间形成热门线路,说明一线及准一线城市用户更偏爱顺风出行,而共享拼座让各大城市间的互动更为频繁。

  进击的“哈啰速度”

  从今年2月进入顺风车领域以来,哈啰顺风车一直秉持“凡车皆可分享”的使命,希望帮助车主分摊出行成本,帮助乘客解决出行困难,同时缓解交通拥堵和减少空气污染。如今大半年过去,我们也见证哈啰顺风车在业务规模,产品,服务上的逐步成长。

  上述报告显示,相比今年五一小长假,国庆期间哈啰顺风车日均发单用户增长180%,日均注册车主增长120%,平台发单量增长168%。显然,哈啰顺风车不但建立起了一定的用户面,也让顺风车逐步正成为大众日常出行的优选方式。

  节能减排+五重保障:顺风车服务的终极“奥义”

  另据统计,本次国庆假期中哈啰顺风车累计搭载的300万旅客,以及3亿公里的行驶里程,相当于减少了100万辆私家车上路,减排二氧化碳81000吨(约221公顷森林一年吸收的二氧化碳量)、PM2.5颗粒物51800吨,以国庆期间江苏全省出行车辆数量为例,100万辆私家可提升4.3%道路使用率,这种绿色出行方式不仅极大缓解了假期出游高峰的交通运载负荷,也对环境保护起到巨大作用。

  对于许多用户而言,乘坐顺风车不仅关注性价比,更看重安全性。对此哈啰方面表示,哈啰顺风车已构建起“五重安全网”——通过车主筛查、杜绝社交、预警体系、应急体系和安全处置五个彼此协同、相辅相成环节,在严把安全准入关同时,及时做到安全预警和应急处理,为用户打造全方位的乘车安全保障。

  顺风车领头,分享经济助力供给侧改革

  近年来,国内顺风车行业因为安全因素,呈现出较为平缓的发展局面。但是,有别于其他共享经济模式,顺风车的“分享经济”效能仍需被重视。

  有行业人士表示,当前我国正在进行供给侧改革,需要优化资源配置,并关注资源的重复利用,而顺风车是闲置资源再利用的典型场景。

  从乘客和车主角度看,前者有目标明确的出行需求,后者则希望通过空座置换来获取资金收益。这一交换过程不仅满足了个体需求,也间接促进了小规模公共出行的成型,进而对缓解城市公路拥堵、提升公共交通工具使用率、减少汽车废气排放有着显著意义。未来,随着顺风车平台在大数据、云计算等技术加持下释放更为高效的集群效应,“拼座”这一绿色出行方式,将拥有更加宽广的用户基本面。

责任编辑:王峰

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