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改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2018-11-26 09:14  本文来源:中国消费者报·中国消费网 作者:边静 郝军

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  20世纪70年代末,“缺重少轻,轿车几乎是空白”,中国的轿车千人保有量不足0.5辆,在全球130个国家和地区中排名最后。大多数工薪族不吃不喝攒钱半辈子,也买不起一辆轿车。

  1993年12月,北京西二环复兴门桥区行驶的黄色面包出租车,市民称之为“黄面的”。20世纪八九十年代,北京市机动车保有量不足百万辆,私家车更是凤毛麟角。北京市投放大量黄色微型面包出租车投入运营,由于价格便宜(一元钱一公里),深受市民欢迎。

2018年6月21日,北京西二环复兴门桥区,车辆行驶缓慢。2018年北京汽车保有量已接近600万辆。

     1998年10月,北京市新世纪饭店广场,北京市民使用银行贷款购买的第一辆轿车。
 

       今年7月16日,公安部交通管理局发布的统计数据显示,截至6月底,全国机动车保有量已达3.19亿辆,机动车驾驶人数量达3.96亿人。

  2001年,中国加入世界贸易组织,国家相继出台一系列政策,“让轿车走进寻常百姓家”。

  2000年12月,北京通州区台湖镇,当地村民购买的小轿车开进自家院里。

       2004年9月18日,安徽省阜阳市首次举办汽车展销会,吸引当地百姓。
 

       1986年9月30日,第一台夏利轿车在天津汽车集团生产线下线。从出租车到私家车,夏利几乎已经成为大多数国人买车的首选,被誉为“穷人的宝马”。

   2017年11月17日,第15届广州国际车展,北汽集团新能源车受到关注。

      1984年1月15日,作为中国第一家汽车产业的整车合资企业,北京吉普汽车有限公司诞生。此后,上海大众、广州标致、一汽大众、神龙汽车等相继出现。汽车制造业成重要支柱产业,形成长春第一汽车制造厂、湖北第二汽车制造厂、济南重型汽车制造厂以及军工部门等汽车制造基地。全国汽车制造厂的数量在短时间内达到百余家。一夜春风,汽车大量生产,各种品牌、样式的轿车开上了马路。

  2018年11月16日,第16届广州国际车展在琶洲国际会展中心开幕,1085台展车亮相本届车展,吸引众多参观者。

        2012年4月23日,在北京国际车展上,自主品牌展示概念车。北京车展、上海车展、广州车展并称国内三大车展,每届车展所展出的车辆代表当今国内外最新科技水平。

        来自中国汽车工业协会的数据显示,2018年1-10月,中国乘用车共销售1910.68万辆。

  节能环保成为国人购车的另一个动力。新能源车的发展已是大势所趋,其科技感和操纵性已经日臻成熟,自动驾驶、超长里程、快速充电等愈加完善。汽车行业又将迎来新一轮巨变。

  回想当年的“自行车王国”和“轿车梦”,汽车从稀罕物品到如今家家拥有一辆,成为国人生活的“刚需”,汽车见证了改革开放的历程。

  (本文图片由本报记者郝军摄影,文字由边静撰写)

责任编辑:边静

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