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2018年汽车产销量微降 新能源车稳步上升

2019-01-18 09:40  本文来源:中国消费者报 作者:吴博峰

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  中国消费者报讯(记者吴博峰)虽然早在几个月前,业界就已对2018年产销量降低了预期,但是当最终结果披露的那一刻仍让人不免怅然。
   1月14日,中国汽车工业协会(简称中汽协)在京发布了2018全年国内汽车市场最终产销数据:2018年,汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。中汽协秘书长助理陈士华表示,2018年车市没能保持持续多年的增长势头,汽车销量持续下滑,拖累去年产销同比双双下降。
   经过一年努力,国内车市最终以同比销量下滑接近3%的成绩收官。虽然这样的成绩与2018年年初中汽协官方预测3%的数字结果接近,只不过当时预测的是国内车市同比正增长。
   从期待中的3%正增长,到如今下滑2.76%,国内车市销量数据的变化恰恰是去年国内车市整体表现的一个缩影。
   纵观2018年汽车市场,上半年,除2月份受春节因素影响外,其余月份销量均高于上年同期,让人完全看不到市场风格切换的迹象。而当时间进入下半年,车市开始陷入萎靡态势,导致市场销量连续出现负增长。
   或许是连续多月下滑使市场承压过大,不少车企对于未来发展缺乏自信,悲观情绪一时间在国内车市中蔓延开来。
   如果从各大细分市场车型的表现来看,这样的担忧不无道理。
   从乘用车四类车型产销情况看,各品种销量均呈下降趋势,多功能乘用车(MPV)降幅依然最为显著。而在去年上半年还处于高速增长(增速超10%)的SUV市场也由涨转跌。数据显示,2018年SUV销售999.47万辆,同比下降2.52%。
   陈士华表示,作为支撑国内车市的重要车型,SUV市场表现对于整体车市发展有着重要意义,其告别正增长势头必会影响国内整体车市发展。
   基于各细分市场均表现不佳,作为主要市场份额贡献者的乘用车在2018年销售也下调至2370.98万辆,同比下降4.08%。
   不过在国内SUV市场中,哈弗H6长期凭借稳定表现霸占着该细分市场销量冠军的宝座。在刚刚过去的2018年12月,哈弗H6销量更是突破了5万辆大关,这样的成绩在如今低迷市场中表现十分抢眼。
   值得注意的是,如果把所有销量重任都压在某一款明星车型身上,也从某种程度反映出该品牌旗下其他车型表现平平。所以,虽然2018年长城汽车不乏亮点表现,但最终105.3万辆销量成绩还是没有完成自己制定的116万辆年销量目标。
   另一方面,轿车市场的及时回归在一定程度上缓解了其他细分市场的压力。数据显示,2018年轿车销量达到1152.78万辆,同比下降2.7%,是所有细分市场中销量占比最多的车型。
   记者注意到,在去年轿车市场销量排名前十位车型中,就包括朗逸、捷达、速腾、桑塔纳、宝来等五款大众品牌旗下轿车车型,而这些车型的强势表现也为上汽大众和一汽-大众品牌整体销量做出较大贡献。数据显示,这两家车企占据2018年车市销量榜单前两位。
   新能源车市场在政策以及市场的共同推动下,呈现出和传统燃油车市场迥然不同的走势。2018年,新能源车销量完成125.6万辆,同比增长61.7%,在刷新历史销量成绩的同时,也在向人们昭示新能源车已逐渐步入市场化发展轨道。
   面对多年后国内车市再次出现的“负增长”局面,为了缓解市场紧张情绪,近日国家发改委宣布将制定出台稳定汽车、家电等热点产品消费的措施,引发广泛关注。
   消息一出,隔日国内A股市场汽车领域相关股票纷纷迎来涨停潮。可以预见,无论是通过购置税减免优惠还是“汽车下乡”等措施,都会为摇摆不定的车市带来全新刺激。
   中汽协副秘书长师建华表示,目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间,汽车产业已经迈入品牌向上、高质量发展的增长阶段。
   对于2019年市场,中汽协官方预计,全年汽车销量为2810万辆左右,与2018年市场持平。其中,新能源汽车预计销售160万辆左右,同比增长近30%。

责任编辑:耿健

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