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徐长明:新能源车尚不具备市场化发展能力

2020-01-17 15:12  本文来源:中国消费网·中国消费者报 作者:吴博峰

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  中国消费者报北京讯(记者吴博峰) “按照工信部最新产业发展规划,2025年新能源车新车销量占比将达到25%左右。若要实现这一目标,未来几年内新能源车需要有足够力度的补贴替代政策。”1月12日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)期间,国家信息中心副主任徐长明在接受《中国消费者报》记者采访时如是说道。

  徐长明表示,2019年新能源车市场出现波动与补贴退坡有着直接关系。同样一款车型,消费者在2019年要比上一年购买最多花费4万余元。

  徐长明表示,近五年新能源车高速发展,补贴起了决定性作用,这也说明了市场化产生的影响还比较小,目前新能源车还不具备市场化发展能力。

  事实上,牌照路权优惠也是新能源汽车发展的关键驱动力。2019年前11个月,国内所销售的新能源汽车中有超过四成用户来自于限购城市。徐长明通过数据分析认为,限购城市私人购买的新能源乘用车,2025年预计能达到35万辆左右。

  徐长明认为,若要完成2025年销量目标,仅依靠限购城市拉动市场较为有限,还需激发非限购城市的潜在购买力。从目前来看,非限购城市买新能源汽车最主要是经济节省,要么价格便宜、要么用着便宜,这是最主要的考虑。未来要发展,要么把电池价格降下来以带动车价下降,要么有补贴替代政策。

  在本次百人会论坛期间,多位业内专家呼吁后补贴时代需推出补贴替代政策,以更好满足消费者使用需求。

  徐长明认为这是推广新能源车的必要之举。他建议,消费者在安装充电设施、享受充电服务时,牌照路权优惠多措并举,推进新能源车市场化发展。

责任编辑:倪敏

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