网站地图  登录 注册

栏目

频道

当前位置: > 首页 > 车评台 > 要闻 >

2017 C-NCAP碰撞成绩大起底

2018-03-15 14:05  本文来源:中国消费者报 作者:李方

  中国消费者报 中国消费网报道(记者李方)2017年,对于C-NCAP而言,是一个重要的分水岭。从2018年开始,C-NCAP将采用安全测评系数更高的《C-NCAP管理规则(2018年版)》。

  在2015年版规则实施的最后一年,C-NCAP完成40款车型的测试工作。其中,A类车5款、B类车8款、SUV25款、MPV车型2款。

  这40款车型中,有25个自主品牌、25个合资品牌、1个进口品牌。

  评价成绩总体向好。30款车型获得5星级评价,占比75%;7款车型获得4星级评价,占比17.5%;3款车型获得3星级评价,占比7.5%。


李方  摄  

  新面孔加入C-NCAP

  2017年,又有一批汽车品牌加入C-NCAP测试。

  这些首次参加C-NCAP碰撞测试的品牌车型,经过C-NCAP的严酷洗礼,产品安全性有了明显提升。

  最具代表性的车型是自主新锐品牌汉腾汽车。它首次接受C-NCAP考验时,旗下的X7仅获得3星成绩;经过对症下药、技术改进,第二次参加C-NCAP碰撞测试的汉腾X5,如愿拿到5星级评价。

  北汽比速汽车也是在2017年C-NCAP测试中首次亮相。其MPV车型比速T5,在2017年第4批测试中以0.1分之差无缘5星级评价。

  首次参加C-NCAP测试的,还有福特旗下的豪华品牌林肯SUV车型MKC,最终以56.8分的成绩获5星级评价。

  宝沃旗下BX5在2017年C-NCAP首秀中,也以57.3分的成绩获5星级评价。

  自主品牌进步明显

  C-NCAP实施以来,自主品牌安全性能有明显提升;很多车型的测试成绩不输于合资车型。

  启辰T90的 58.5分、哈弗H7的57.4分,均为参加C-NCAP测试以来的最好成绩。

  森雅R7虽以48.4分的成绩获得4星级评价,距离5星级标准还有一段距离,但比之前的1星级评价进步明显。

  江淮A60的58.3分,与同年测试的大众辉昂、起亚K5等中高端车型比肩。

  当然还有一些品牌为没有突破“5星”门槛而愁眉不展。

  华泰圣达菲以48.3分的成绩获4星级评价,华泰汽车至今依然没有车型能够获得5星级评价。

  力帆轩朗在2017年的测试中获3星级评价,力帆品牌也还没实现5星级评价零的突破。

  知名品牌技术底蕴深厚

  当然,全球知名汽车品牌的技术底蕴仍无比深厚。

  在2017年第4批测试中,宝马5系以59.5分的成绩,创造了C-NCAP2015版实施以来的最高得分纪录。

  按照2015年版规则,总成绩为61分。这意味着宝马5系距离满分只差了1.5分,表现趋于完美。

  宝马5系在正面40%偏置碰撞试验中的表现尤为突出,得到17.79分,距离满分只差了0.21分,得分率高达98.8%。这个成绩也是2015年版C-NCAP规则实施至今,该试验工况的最高得分。

  在该试验中,前排假人在头颈部、大腿和小腿部位都得到了满分,只是在胸部略有失分。同时,其后排得分率也比较高。

  本次进行试验的车型为华晨宝马有限公司生产的宝马5系 530Li领先型M运动套装,试验车购买价格为47.89万元,是C-NCAP实施后(截至2017年第4批)价格最高的试验车型。从其在C-NCAP碰撞测试中的表现来看,它对得起身价,是一款拥有顶级安全性能的车型,树立了安全标杆。

  SUV车型背后的秘密

  2017年C-NCAP五星云集,也与SUV受测车型数量占比较高有密切联系。

  2017年,C-NCAP测试SUV车型达25款,在C-NCAP测试的40款车型中,占比达62.5%。

  受测SUV比例高,与SUV市场销售表现好有很大关系。

  近年来,SUV车型市场火爆,将之誉为拉动中国汽车市场增长的火车头也不为过。

  据中汽协统计数据:2017年,乘用车共销售2471.83万辆,其中SUV车型销售 1025.27万辆,同比增长13.32%。除了SUV是两位数增长外,传统燃油轿车和MPV车型,均呈现下滑趋势。

  在2017年测试的成绩排名前10名的SUV车型中,以自主品牌为主。

  自主品牌SUV测试得分普遍较高。其中,启辰T90最高,58.5分。这是自2015年版规则实施以来的第二高分。

  但是,SUV碰撞得分高,并非意味着SUV一定要比轿车更安全,其中另有原因。

  这是因为,C-NCAP目前在用的碰撞测试台车,是根据轿车车身高度设计的,身材更高的SUV占便宜。而体量较小的SUV车型就没有这般幸运,安全性能不足问题暴露无遗。

  参加测试的猎豹CS10颇具代表性。这款小型SUV在2017年的C-NCAP测试中,仅得47.4分,3星级评价。而猎豹品牌自接受C-NCAP碰撞试验以来,至今没有获得过5星级评价的车型。

  ESC几成标配

  ESC即“电子稳定控制系统”(ElectronicStabilityControler),主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制,使汽车在变换车道或是过弯时能够更加平稳而安全,是一项十分重要的主动安全配置。

  C-NCAP在2012年改版时增加了对ESC配置的鼓励加分,主动安全概念首次得到体现。

  ESC系统对于交通事故贡献率不容争议,经过这几年的推动,对于新车型,ESC的装配率还是较高的,从刚开始在高配车型中较为常见到逐渐全系标配。

  全系标配ESC成了很多新车型宣传的亮点。

  在参加2017年碰撞测试的所有车型中,只有两款车型未配备ESC,ESC的配置率达到95%,呈现出明显上升趋势。同时,所有获5星级评价的车型均配备了ESC。

  2018年版规则即将实施

  2017年4月20日,C-NCAP管理中心正式发布了《C-NCAP管理规则(2018年版)》。这是C-NCAP自2006年实施以来的第4次改版。

  全新的2018年版C-NCAP在原有的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验等基础上,再次进行了改进和完善,并针对中国行人事故高发的特点,适时增加了行人保护试验和和车辆主动预防安全性能,全面覆盖车内外主、被动安全要求,评分及星级划分体系也做了较大调整,并新增对于纯电动及混合动力车型的评价。

  自此,由乘员保护、行人保护、主动安全三大板块构成的全新《C-NCAP管理规则(2018年版)》出台,并将于2018年7月1日开始正式实施。

责任编辑:倪敏

相关阅读:

网站介绍 电子媒体 城市消费维权网 全国打假网 记者名单 报纸广告刊例 网站广告刊例 版权声明

 

中国消费网新闻热线:010 - 88315472 010 - 88315473
违法和不良信息举报电话:010 - 88315476 010 - 88315479

违法和不良信息举报邮箱:info@ccn.com.cn
地址:北京市海淀区阜成路北三街8号 邮 编:100048

中国消费网 互联网新闻信息服务许可证:1012006031 京ICP备09107225号 京公网安备11010802009990
中文域名(中国消费网.中国,中国消费网.cn)
Copyright © 2014-2019中国消费网 版权所有 网站统计