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冰雪路面如何选择防滑链

2019-02-22 13:03  本文来源:中国消费者报 作者:李方

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  中国消费者报 中国消费网报道(记者李方)今年春节期间,全国大范围降雪、南方尤甚。因道路湿滑,碰撞事故一再发生。

  记者去洛阳栾川伏牛山区探亲访友。进山途中遇雪,停车给四个车轮装上提前准备的防滑链。初始,车在山道上行驶平稳,未发生侧滑。

  然而,当车行至一个长直上坡,刚加速行驶一小段路,方向盘突然失控,冲向山体一侧。

  好在车速不快,再加上防滑链起作用,车很快停了下来。惊魂未定的记者急忙停车检查,原来装在右前轮的防滑链不知何时无影无踪了。

  记者只得拆下一后轮防滑链换上,另一后车轮不再使用防滑链。

  在返程途中,防滑链又一次碎裂……防滑链这么不经用,完全出乎意料。


资料图片

  记者在与店家交涉后才得知,自己购买的防滑链是塑料“牛筋”材质,属性很脆,在硬路薄雪上使用,很容易变硬。在平原地区使用尚可;但在山区道路,由于上坡时四轮受力不均,在前驱动轮吃力、车速快慢频繁变化情况下,塑料防滑链很容易碎裂。

  店家建议,如果经常在山区上下坡较多的雪道行驶,宜采用橡胶防滑链。橡胶属性高弹、高耐寒、高延展,其韧性及抗拉力明显优于牛筋防滑链。

  与橡胶等材质相比,钢质防滑链是否更耐用?“钢质防滑链对于相对松软的轿车轮胎,不但磨损较大,而且舒适度也不好,振动噪声太明显。一般多用于大货车的硬质轮胎。”店家介绍。

  当然,如果在冬天雪季较长的北方地区,还是使用雪地轮胎更好。相比防滑链,雪地胎的抓地力虽然弱一些,但舒适度要强得多,行驶速度也不会受影响;而四季通用轮胎,无论加装哪种材质防滑链,行驶速度都不宜过快,一般不宜超过50公里/小时。毕竟,防滑链对轮胎都会有一定程度的磨损。只是雪季一过,雪地胎就应尽早换下,其节油性与干燥路面行驶的耐磨性,还是不如四季胎。

责任编辑:倪敏

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