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行车间距 高速公路交通事故一大元凶

2018-06-21 10:31  本文来源:中国消费者报 作者:李方

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  中国消费者报 中国消费网报道(记者李方)数据显示,未保持安全车距是引发交通事故的一大诱因。天津市交管局通过对2017年高速公路交通事故进行分析发现,追尾事故起数和造成的死亡人数,分别占总数的63.48%、60.58%。而追尾事故中因未保持安全车距造成的事故起数、死亡人数分别占追尾事故总数的68.48%、69.88%。

  据中国人保财险公司工作人员介绍,测试显示,在开车途中,从发现前方车况到大脑进行判断,再到支配手脚进行操作,反应时间大约是0.38秒;而右脚离开油门转移到刹车上的距离,大约为0.23秒;踩下刹车到刹车起作用,这段时间大约为0.8秒。因此,整个过程的总反应时间大约为1.5秒。

  以高速行驶100km/h为例,1.5s需要42米;而猛踩刹车到停车的距离大约需要45-50米。也就是说,以100km/h的速度行驶,至少需要保持90米的车距。

  而《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第81条的规定,机动车在高速公路上行驶,时速超过100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离;时速低于100公里时,与同车道前车距离可适当缩短,但最小距离不得少于50米。

  据悉,今年5月1日,天津高速公路系统在全国率先启用用于车间距管控的电子警察。

  “车间电子警察”是以车牌识别和测速雷达两大功能为基础,假如,后车时速超过100公里的同时,又和前车车距不足100米;后车时速低于100公里和前车车距低于50米,就属违规。

  对在高速公路上发生的未按规定保持安全车距交通违法行为,交管部门将依法对违法驾驶人处以200元的处罚(驾驶证不记分)。

  据记者了解,天津“车距电子警察”推出伊始,引发大面积抱怨。不少驾驶员认为,车行高速公路速度很快,肉眼很难判断本车与前车的车距,再加上缺乏“车距”意识,违规也许在所难免。

  目前,高速公路每隔一段路程,就会设置“0米”、“50米”、“100米”、“200米”相关车距确认标志牌。如果进一步实施“车距”监管,相关提示牌的设置还有完善空间。

  但无论如何,“车距监管”确实有助于提升驾驶人的控距安全意识,让高速公路行驶的车辆保持有效的安全距离,防止追尾事故频繁发生,降低多车连环事故的发生几率。

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  老司机跟车经验谈

  高速公路驾车意外之多,远超城市道路。因此,如何跟车很有讲究。

  在高速公路驾驶,除了特别注意行车速度、前后车的距离及视野,还有几点情况需特别注意。

  前车变道,如要跟着前车变道,千万不要抢上去,也不要加速超车。

  发现前车刹车灯亮起后,除了要快速刹车或者变道外,还要开双闪和响笛,引起后方车辆的注意。

  如果在行驶过程中发现前方车辆突然爆胎,或者突然扔出杂物,一定要控制好车速,冷静判断需要穿过的路线。

  至于市区跟车,尤其是上下班高峰,因为车距往往不足3米,车速较低,因此跟车时需要缓慢地踩油门保持车速平稳,并做好随时刹车的准备。

  在畅通路况下,跟车的安全距离与车速一致即可。

  市区跟车需要注意的是坡路跟车。为了防止前车溜车,需要加大跟车的距离。

  如果在行驶过程中发现前方有大车,也需要加大跟车的距离,车距足够再超车,不然会产生视野盲区,容易造成交通事故。 (李方)

责任编辑:倪敏

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