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零跑副总裁赵刚:让新能源车续航可控、可视、可感知 2017-11-13 16:13  来源:中国消费网  吴博峰 ︳ 我要分享

零跑副总裁赵刚。吴博峰/摄


  中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)“零跑用户在零跑价值体系里面最终能够体会到的是轻松、安全和时尚。安全是我们一直主动去提及的部分,我认为在这个领域里面不仅是电池安全,还包括整个驾驶过程中和信息安全,因为我们做的是智能车。”2017全球未来出行高层论坛期间,零跑副总裁赵刚在接受《中国消费者报》记者专访时,为零跑汽车的强大功能做了背书。

  事实上,关于新能源车是否安全的话题,自新能源车市场化以来便广泛存在。

  现在,人们一提到电动车,就会自然想到电池安全问题。

  然而,虽然市场关注度极高,但是几乎所有车企均避重就轻,不愿多谈涉及这一问题。

  出人意料的是,赵刚主动谈起这个敏感话题。

  赵刚表示,零跑从设计之初始终坚持以最基础的地方开始去做,充分考虑了各种安全的管控,包括电池包里面每个电芯都做了保护,有水冷、有加热等一系列都做了相应安全性试验。

  据悉,前段时间,为了检测电池包在特定环境的安全性能,零跑汽车在上海做过一个电池包3米跌落实验,结果显示一切正常,而行业里对这个要求仅为1米多。

  良好的安全表现,是新能源车发展的基础。而除了安全之外,续航里程的表现也是影响消费者购买的重要因素。

  对此,赵刚认为,大家无需过于纠结续航问题,做电动汽车要解决好的问题是,让它的续航是可控、可视、用户可感知。

  可以预见,如果车辆续航里程不会因为外部因素发生较大变化,人们对于车辆续航能力要求也不会那么苛刻。追求更高续航里程数字,更多的是在衰减过后,也依然有着良好的表现,而可控的续航会让用户吃了一颗定心丸。

  目前,市场上普遍认为如果续航能稳定到500公里以上,用户可能就不会有“里程焦虑症”。

  那么,究竟还有等待多久,人们才可以不再担心续航问题呢?

  赵刚直言,在动力电池领域要求电池安全度和效率会更高,实现这两个目标还是需要一定时间的,因为这涉及到材料科学,并没那么容易。

  也许是考虑到这一原因,零跑汽车选择首款车型推出A0级轿跑。

  零跑认为,智能电动车的用户是愿意去尝试新鲜事物的相对的一些年轻人。“我们把车子是设计成时尚充满科技感的,提供很多科技甚至人脸识别、疲劳驾驶提醒,开车时如果你的闭眼时间超过你的正常眨眼时间,车辆会自动提醒你,包括辅助驾驶、全自动泊车等功能。”赵刚表示。

  赵刚介绍说,随着技术的不断成熟,接下来紧跟着会有两个平台出来,零跑汽车也在规划做A级车。

  有人说,造型大胆、功能性十足的互联网属性车辆就是年轻人的专属产品。而现在互联网跨界企业,顶层设计者是不是一味的追求年轻化,而放弃传统汽车的一些精髓呢?

   赵刚直言,汽车行业是一个非常传统的行业。在汽车行业里做的智能电动车,首先它是一台车,我们必须尊重这个客观事实,这也是为什么零跑成立时会看到有很多来自于传统主机厂拥有丰富工作经验的整车工程师。

  其实,年龄不能说明问题,更多的还是大家要了解消费者的需求。

  “基于大量的跟用户的沟通、调研,我们把大量数据交给研发部门,他们去判断有哪些功能可以实现。在这个过程中,会逐渐接近消费者理想之车的距离。”赵刚说道。

责任编辑:倪敏
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