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纯电动长跑王亮相杭城 蓝色大道疾速布局全国十城 2017-11-10 21:15  来源:中国消费网  吴博峰 ︳ 我要分享

  

东风·时空E17    吴博峰 摄

       中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)11月10日,新能源出行生态运营商时空电动,在2017全球未来出行国际展览会推介新款纯电动乘用车东风·时空E17。

  据悉,东风·时空E17专为城市高频出行设计,驾乘体验全面升级,实测续航里程突破市场期待,堪称纯电动“长跑王”。时空电动于今年4月发布的清洁能源汽车推广计划“蓝色大道”,又将增添一款新车型。

  纯电动长跑王E17:因城市而生,向未来出行

  清洁能源时代,共享化出行未来趋势下,针对城市人群高频出行场景,时空电动推出东风·时空E17,东风·时空E17是时空电动与东风汽车战略合作下的又一新产品。该车型已于今年4月进入工信部发布的第十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

  外观上,东风·时空E17延续东风城市座驾的大气外形。写意流水的腰线设计,使车身曲线饱满融合。科技感十足的日间行车灯及雾灯,从容间耀目前行。简洁进气格栅,搭配蓝色饰条,标注新能源车身份。

  东风·时空E17空间尺寸傲视同级,驾乘舒适度表现抢眼。与同级别车型相比,车身、高度及轴距都占优势,驾乘体验更胜一筹。5座3厢奢阔享受,宽敞的后排空间与储物空间,三人同坐也能自在舒展,机场车站往返皆能轻松应对。

  动力方面,东风· 时空E17搭载时空动力电池,续航能力堪称 “长跑王”。发布会上,时空电动副总裁徐安现场宣布,“长跑王”实测续航里程最高已达到490KM。而这款新车在工况法下的续航里程超过320KM,完美适配城市出行,除私家车之外,可广泛应用于出租车、网约车等高频出行车辆。

  时空高密度动力电池,采用特斯拉同类三元锂电芯,能量密度超过新国标,历经2亿公里实途检验,安全、高效、稳定的性能得到充分验证。

  不同于传统新能源车,作为“蓝色大道”计划投放市场的新车型,“长跑王”配备“时空移动电网”换电服务,3-5分钟疾速换电,能量补给高效便捷。“时空移动电网”已在杭州、苏州、长沙全城覆盖,全天候换电服务保障。这一能量补充体系即将扩张至全国中心城市。

  时空电动:清洁能源在路上,领创出行生态圈

  时空电动布局产业上游始于2009年,2013年正式成立,形成出行生态(蓝色大道)、电池制造、整车研发和汽车金融四大业务板块,业务覆盖电动汽车全产业链。

  作为清洁能源生态领创者,时空电动从自有电池技术出发,最终抵达终端应用场景,构建新能源出行生态圈。今年以来,各种分析与评估机构普遍为时空电动给出70-100亿的估值。

  时空电动自今年4月以来推出“蓝色大道”计划,一直致力于探索城市高频出行新能源化全面解决方案,不到一年时间初步完成全国布局。

  蓝色大道三大示范城市杭州、苏州和长沙,移动电网已基本成型,总换电能力可支撑近6000辆车快车运营。此外,蓝色大道项目即将在南昌、贵阳、大连等中心城市落地,实际落地城市将达到十个以上。

  蓝色大道计划五年时间,建设一张全国移动电网,推广25万辆电动汽车。这一计划聚焦高频出行场景,采用“运营车+换电站”模式,推动电动汽车落地的同时,建设时空移动电网,为未来车辆全面新能源化提前做准备。

  据了解,时空电动在杭州已投放新能源汽车近2000辆,建设换电站近30座。全国移动电网支撑下,纯电动车辆跑出近2亿公里的真实运营里程。这证明了电动汽车可以高频应用,为未来出行电动化、智能化、网联化提供了一种可能。

  蓝色大道这一模式格外受到资本青睐。除了东风汽车之外,时空电动与滴滴出行、浙江物产等公司都保持着长期稳定的合作关系。

  蓝色大道:新物种,新模式,新格局

  未来出行,只有电动汽车实现大规模应用,智能网联乃至无人驾驶才能坚实落地。

  随着共享化出行的发展,汽车所有权与使用权将进一步分离,共享化成为电动汽车规模应用的最佳场景。相应地,对能量补充方式提出了更高的要求。

  目前,电动汽车落地面临不少问题。产品成熟度较低,成本高、续航里程低。市场培育度低,个人消费者对电动汽车认知尚且不足,尤其是基础设施薄弱。由于建设门槛高,在行业不成熟阶段,基础设施普遍质量良莠不齐、规格标准不一。

  “蓝色大道”计划正是在这种环境下应运而生,飞速成长。蓝色大道的核心是换电模式,这一实践案例,在一个月前的工信部智库讲坛上得到了顶层认可。

  未来,电动汽车能量补充将进入“充换并存,换电先行”的时代,高效便捷的换电模式将有更大机会率先占领全国市场。电动汽车能量补充市场将形成两种模式互补融合、多种应用形态并存的结构。


责任编辑:倪敏
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