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三菱汽车CEO益子修:全新路线图能为驾驶者带来什么 2017-11-09 10:36  来源:中国消费者报  李方 ︳ 我要分享

  

三菱汽车推出了纯电动跨界 SUV概念车——e-Evolu-tion。李方摄


      中国消费者报报道(记者李方)作为亚洲最大的国际车展,两年一届的东京车展被誉为“亚洲汽车风向标”。今年车展主题是“从这里出发,撼动世界”。

  三菱汽车在本届车展上发布了名为“AmbitiontoExplore”的全新品牌战略。战略包含了三菱汽车对人、科技和设计、全球发展业务、顾客服务四个方向的持续探索,不仅满足了广大用户的要求,更重要的是突出汽车能够为“驾驶者”带来什么。

  本届车展,三菱汽车推出的纯电动跨界 SUV概念车——e-Evolu-tion,不仅致敬造车百年,同时展现了三菱汽车面向下一个世纪的抱负与进取之势。

  这也是三菱加入雷诺日产联盟后,首次在东京车展亮相。

三菱汽车CEO益子修。    李方摄


  在车展现场,三菱汽车CEO益子修,就三菱加入雷诺日产联盟后的战略路线图变化、新联盟与中国合资伙伴关系等热点问题,接受了《中国消费者报》记者专访。

  记者:三菱在东京车展展出的车型,何时投入市场?是否会引入中国?

  益子修:本次参展的这款概念车,充分展示了三菱汽车的SUV技术和EV技术,但还没有将其投入市场的计划。SUV的EV化,可能不久会在中国实现。

  现在,自动驾驶和车联网技术日益更新的速度超越了法律法规更新的速度,法律法规的更新跟不上技术的发展。

  当一项新技术面世的时候,应该各方面,包括法律、法规在内配合新技术不断进步。

  记者:三菱汽车在日产入股以后,是否重新调整了全球战略,目前的全球战略是怎样的?中国市场的定位以及对中国市场的规划是怎样的?

  益子修:首先,雷诺、日产、三菱联盟三家公司,在品牌以及经营上是各自独立的。

  三菱汽车希望联盟能够“1+1+1>3”,联盟共享的成果可能要到2020年以后才能体现出来。

  现在,三菱汽车在中国的合作伙伴是广汽,日产的合作伙伴是东风。因此在中国形成了三菱、广汽、日产、东风四个集团,可能一起合作。实际上,它会包括更广泛的范围,比如研发、生产、采购、物流,还有售后服务等。大家都能从中受益是很重要的。

  记者:三菱汽车在新能源车项目导入中国的规划上是否有些缓慢?三菱汽车何时会将新能源车引进中国?今年欧蓝德PHEV车型是否会由广汽三菱引进生产?

  益子修:三菱汽车将来要在中国生产EV车和PHEV车。

  在中国开展新能源车事业,考虑有几种方式。三菱汽车将已有的新能源技术拿到中国来,这是一种方式;利用雷诺日产联盟的技术,也是一种方式;还有就是利用三菱汽车的中国合作伙伴广汽的力量。

  三菱汽车已经掌握的EV/PHEV技术投放中国的速度确实慢了。一个原因可能是原来对中国的政策理解得并不充分。还有一个原因就是原来三菱的EV/PHEV用的是日本电池厂家的产品,一直寻找中国的电池厂家,这也花费了一定时间。现在中国电池厂家的水平提高得很快,三菱汽车应该尽快地把EV和PHEV事业开展起来,现在已经进行具体的研究。

  现行的这款欧蓝德PHEV,目前还没达到投放到中国市场的条件,下一代车型会考虑引入中国。

  记者:对于自动驾驶未来发展方向,您怎么看?

  益子修:有人认为自动驾驶等于无人驾驶。但是,另一种想法是,自动驾驶应该是缓解堵车,以及对老年人的一种帮助。

  到底要发展什么样的自动驾驶技术?目的是什么?这是很重要的。还有帮助弱者,不光是对老年人,还有残疾人,这些弱势人群也要享受汽车的乐趣,这也是自动驾驶的一个发展目标。


责任编辑:倪敏
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