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上半年豪华品牌强势绞杀 逆市上行 2017-08-03 13:53  来源:中国消费者报  吴博峰 ︳ 我要分享

  

吴博峰  摄

     中国消费者报报道(记者吴博峰)奔驰在华依然保持着连续增长;宝马品牌SUV车型同比增长超过40%;沃尔沃上半年销量增长27.6%,而6月单月销量增幅达30.9%,继续领跑全球市场……2017年,国内汽车豪华品牌迎来了普遍的“好日子”。

  众所周知,由于购置税优惠政策退坡,今年国内汽车市场重新回到了微增长的“新常态”,包括SUV、MPV等原有几大主流细分市场也没能躲过弱市大环境的影响。

  没有想到的是,当业内还在争论未来市场走势如何时,主流豪华品牌销量却在悄然间突飞猛进。

  豪华品牌逆势而上表现突出

  “今年以来,豪华品牌在国内汽车市场的表现确实很抢眼。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在SUV同比增长都出现明显下滑的趋势下,豪华品牌同比大幅增长让人们眼前一亮。

  事实上,无论车市环境处于何种阶段,被国内消费者偏爱的SUV市场,从未为销量表现发过愁。但中国汽车工业协会最新数据显示,2017年1-6月SUV同比增长16.8%,与去年超过40%的增速相比,两者之差显而易见。今年国内汽车市场“不景气”的现象可见一斑。

  不过,在刚刚过去的7个月中,各大豪华品牌都有不同程度的销量增长,呈现出“风景这边独好”的景象。

  国家信息中心副主任徐长明表示,今年上半年豪华车同比增长25%,高于市场增幅20多个百分点,和整个市场相比有着明显的区别。

  谈及豪华品牌,人们首先想到的便是行业俗称的BBA(奔驰、宝马、奥迪)。

  作为中国汽车市场最为火热的三大豪华品牌,奔驰、宝马、奥迪的销量走势,可谓牵动着汽车业内人的心。

  2017年上半年,奔驰(含smart品牌)共销售30万辆;宝马(含MINI品牌)销售29万辆;奥迪位列第三,共计25万辆。

  记者了解到,由于奥迪品牌销量同比下滑12%,使其第一次失去在华销量冠军的位置;而反观奔驰品牌,凭借着旗下E级和SUV车型的高光表现,荣获今年豪华品牌半程销量冠军。

  由此,德系三强的座次发生了细微的变化。由此前人们习惯的ABB座次排序,改为现在的BBA。

  陈士华分析称,随着德系三强不断推出具有较强市场竞争力的车型,今年将会是入华以来竞争最为激烈的一年。

  相较于一线豪华品牌的强势崛起,二线豪华品牌同样有着不俗表现。凯迪拉克半年销量已达8万辆;雷克萨斯半年销量远超去年同期;而捷豹路虎也达到了2017年销量及格线。

  值得注意的是,凯迪拉克销量连续16个月实现两位数增长。今年上半年,凯迪拉克XT5销量接近5000辆,蝉联该品牌最畅销车型;ATS-L豪华运动轿车销量同比上涨34%,连续12个月实现两位数增长。

  无独有偶,2017年6月,捷豹路虎在华销量达到12004辆,同比增长65%,实现18个月连续增长。其中,捷豹品牌6月共销售3687辆,同比增加174%;而路虎品牌销量同比增长41%,累计销售8317辆。

  豪华品牌国产化战略效果显现

  “经过多年的市场发展,豪华品牌车型价格不再让人难以接受,逐渐变得更加亲民。奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌旗下车型通过国产化或推出更为低端的车型,售价都明显下降。”陈士华说道。

  在充满着无限商机的国内汽车市场,如何能够成功吸引消费者的关注,几乎是所有品牌不可回避的话题。

  随着年轻消费人群的崛起,入门级豪华车型的需求愈发旺盛,豪华品牌顺势而为,推出价格更低的入门级车型。

  可以预见,未来一段时间内这种趋势将更加明显,竞争也会愈发激烈。

  今年1月初,被冠以史上最便宜的宝马1系三厢版运动轿车,自上市以来就有着不错的市场表现。宝马官方披露数据显示,上市半年来,这款宝马阵营中的新车型,每月稳步递增,逐渐在市场站稳脚跟。

  在今年上海车展上,奥迪品牌的新奥迪A3家族国内首发,就是豪华品牌重视国产化最好的证明。

  巧合的是,基于第二代MFA前驱平台打造的奔驰ConceptASedan也选择在本次车展正式亮相,未来国内上市后竞争对手直指奥迪A3和宝马1系两款车型。

  如果说几年前,有人说花费不到20万元的价格就可以买到豪华品牌车型,你一定以为是在开玩笑。然而,为了赢得更好的销量表现,各大豪华品牌车型售价开始逐步下探,不到20万就能买辆豪华车正在成为现实。

  记者了解到,奥迪品牌热销轿车A3终端成交价已低至17万-20万元,而奔驰GLA终端售价低至23万元左右。陈士华表示,这样的售价将直接挤压合资品牌相关车型的生存空间,预计未来整个市场价格还会进一步下探,而中高级车型的市场价格也将随之出现松动。

  7月30日,记者在北京奥吉通汽车销售有限公司采访时发现,去年刚刚上市的奥迪A4L车型,全系现金优惠高达9万余元,优惠幅度十分明显。

  值得一提的是,使出浑身解数占得市场份额的第一豪华品牌阵营,无形中给捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃等二线豪华品牌不小的压力。

  中汽协秘书长助理徐海东对《中国消费者报》记者表示,在品牌影响力不如BBA的情势下,若没有价格优势,二线豪华品牌想在短时间内争抢市场难度较大。

  SUV和年轻化成豪华品牌发展关键

  目前,中国汽车市场消费能力整体升级,豪华品牌价格持续下探。

  从各豪华品牌具体车型的销量来看,SUV车型依旧是主要战场,成为各品牌销量增长的关键。

  以奔驰为例,今年上半年,奔驰GLC的累计销量达到58055辆,同比增长超过60%;GLA也实现了10%左右的同比增长,前6月销量达到33144辆。

  此外,凯迪拉克能够夺得第四的位置,也和旗下主力SUV车型XT5的表现有很大关系。今年6月,凯迪拉克XT5的销量为4940辆,在豪华SUV销量排行榜中排名第六,也是二线豪华品牌中销量最好的SUV车型。可以说,SUV产品线的优异表现,为凯迪拉克品牌上半年市场销量增长立下了汗马功劳。

  陈士华分析称,在国内SUV车型持续火爆的背景下,各大豪华品牌车企也紧随市场步伐接连推出具有代表性的SUV车型。事实证明,这些车型为车企销售提升提供了较大帮助。

  记者发现,除了SUV这一细分车型外,豪华品牌的年轻化设计成为又一个销量增长点。

  眼下,豪华品牌想要吸引年轻消费群体,关键是要推出更具性价比且外观时尚的新车型。

  从品牌层面来看,各大车企一直在向年轻化布局转型。焕然一新的奥迪A3和A4L、宝马1系和3系、奔驰GLA和E级等车型都成为各自品牌的销量贡献主力车型。

  随着汽车消费群体的年轻化趋势愈加明显,近年来各大车企走年轻化路线的步伐始终没有停止。“只有不断满足消费者市场需求的特点,在消费者关心的方面下功夫,才能真正获得市场认可。”陈士华总结道。


责任编辑:倪敏
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