网站地图
中国消费网首页 |投诉吧 | 比较吧 | 点评吧 | 电子报纸
首页 > 车评台 > 车评台要闻
车神神车尚未合体 CRC赛事悬念陡生 2017-07-13 10:12  来源:中国消费者报  李方 ︳ 我要分享

  

李方  摄

   中国消费者报报道(记者李方)7月8日-7月10日,2017年中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站在甘肃张掖开战。

  本次张掖站赛事总里程约736.36公里,其中计时赛段达236.36公里,由包括超级短道在内的9个赛段组成。全部赛段均为砂石路面,海拔在1000~2000米间,是CRC系列赛事中里程最长、海拔最高、赛道条件最为艰苦的分站之一。

  张掖站比赛结束之后,2017赛季CRC中国汽车拉力锦标赛,计划于八月移师内蒙古多伦。

  冠军易手

  比赛期间,张掖晴空万里,虽然给观众带来了更好的观赛视野,但车手们却要忍受驾驶舱内达60℃的高温,竞赛条件之艰苦可见一斑。

  7月8日,张掖站率先开启了超级短道以及神沙窝赛段的争夺。超级短道赛全程约2.2公里,作为整场比赛的第一个赛段,浓缩了整场赛事赛道的复杂与多元,并且采用特殊的双车同发方式,极具观赏性。

  后三个赛段的较量分别在红湾与丹霞进行,特殊里程为93.42公里,总里程为268.02公里。

  经过近3天的激烈争夺,斯巴鲁中国拉力车队夺得全场冠军、联合会杯冠军和国家四驱组冠军。

  本站最大的夺冠热门、卫冕冠军一汽-大众车队则泪洒张掖——新加盟的外援选手马克·希金斯与一汽-大众车队首席车手陈德安,均由于战车机械故障退出比赛,仅获得厂商杯亚军、车队亚军、联合会杯亚军。

  不过,若没有戏剧性,汽车比赛怎么可能好看。“在赛场上,什么都有可能发生,我们要做的就是即便发生了意外,但依然奋力拼搏,永不言弃。”一汽-大众车队首席车手陈德安的这番话,确实道出了汽车竞技体育的独特魅力——只有百折不挠,才是体育选手的伟大。

  车神落泪

  新加入一汽-大众车队、与赛车尚处于磨合期的马克·希金斯,是CRC张掖站最受关注的焦点。

  马克·希金斯此前效力斯巴鲁中国车队,张掖站前不久,才转投一汽-大众车队。

  记者赛前采访马克·希金斯:“对CRC最为耀眼的明星——高尔夫7神车是否已达到人车一体?”

  马克·希金斯坦率承认,高尔夫7的操作按键还未熟悉掌握。

  如果对高7那令人眼花缭乱、梦幻般的操控按键都不熟,怎么可能精确驾驭高7怪兽一般的性能?然而出乎记者预料的是,马克·希金斯在张掖站赛事前半程的精彩表现,不愧拉力赛车神称号。

  前半程赛事中,马克·希金斯竟以领先第二名车手1分钟以上的成绩,展现他与高尔夫7战车过人的强大实力与潜力。

  砂石路,对汽车而言,又有“滚珠路”之称。

  而张掖神沙窝赛段,则以路面砂石最多、操控最困难著称,稍有不慎便有滑出赛道危险。

  在此赛段,马克·希金斯以领先第二名38秒的绝对优势领跑;在银河赛段首轮结束时,这一优势已经扩大到1分钟以上。但可惜再次进入银河赛段后,由于操作原因而导致的机械故障,马克·希金斯的战车最终停在了银河赛道终点前的1公里处。

  2015 CRC年度车手总冠军陈德安也因为机械故障退赛。

  一汽-大众车队仅存的选手李国进,并未因为两位队友的意外退赛而乱了方寸,他稳定发挥,最终获得全场第二名。

  CRC最强推手

  虽然一汽-大众车队在CRC张掖站失利,但一汽-大众汽车销售有限公司公关总监李鹏程表示,一汽-大众对CRC的参与,追求最佳,仅是其诉求之一。CRC也让一汽-大众旗下众车型接受并完成了严酷赛事的考验,展现出一汽-大众深厚的造车功底,同时也赋予了量产车型浓厚的运动基因。

  一汽-大众与国内拉力赛事结缘甚早,1999年,CRC成立之初,一汽-大众捷达赛车便开始驰骋赛场之上。

  随后宝来、高尔夫4、老速腾、高尔夫6、新速腾、高尔夫7等车型先后服役于CRC赛事,一汽-大众是为数不多的始终参与CRC赛事的团队之一。而高尔夫7赛车在2014赛季加入CRC之后,更将CRCCar性能提升至世界顶级拉力赛WRCCar的水平。

  确实如李鹏程所述,一汽-大众见证了CRC的诞生、伴随了CRC的成长、推动了CRC的发展。

   


责任编辑:倪敏
相关搜索:
分享到:
热门推荐
网友评论(0条评论)
  • 全部评论
热门排行
  • 本日
  • 本周
  • 本月
Copyright © 2014-2019中国消费网 版权所有   网站介绍 |  电子媒体 |  城市消费维权网 |  全国打假网 |  记者名单 |  新闻吧广告刊例 |  报纸广告刊例 |