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中国品牌赶超合资 吉利iNTEC专注人性化智驾科技 2017-05-18 10:01  来源:中国消费者报  施乾元 ︳ 我要分享

  

试制中心焊接车间内工作人员正在焊接。

 

      中国消费者报报道(记者施乾元)“‘iNTEC人性化智驾科技’是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点,融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。”5月10日,首个“中国品牌日”,吉利汽车(杭州湾)研发中心全面启用仪式在宁波杭州湾新区举行。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧发布iNTEC技术品牌,并宣布,将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。“iNTEC人性化智驾科技”是什么?安聪慧介绍,其中,“iN”代表智能(Inteligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(INTrend),“TEC”代表着科技(Technology)。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Pow-er”“人本安全技术G-Safety”“智能驾驶技术G-Pilot”“健康生态技术G-Blue”“智慧互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块,并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。

  自主之“擎”

  一辆车的核心,是它的动力系统。作为“iNTEC人性化智驾科技”的核“芯”驱动力,“高效动力技术G-Pow-er”融合了包括第二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等当今世界最先进的燃油动力科技。吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰介绍,吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器,也将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。

  而针对动力系统的研发,显然也是吉利汽车(杭州湾)研发中心重点之一。

  通过国家认证实验室CNAS体系认证、具备国内领先精测水平的动力总成试验中心,不仅拥有试验管理、发动机试验、变速器试验、动力总成试验、混合动力试验、NVH试验、排放试验、动力总成装配、零部件精密测量、设备管理维修等能力,同时具备国内领先的发动机、变速器试验开发能力及国内领先的精测水平,可以通过先进的测试资源可以开展发动机项目的十项性能,还具备变速器MT、AT、DCT、CVT、AMT的零部件、整机的试验、两驱、四驱动力总成的标定和测试能力、混合动力总成的标定和测试能力,整车的Benchmark能力。

  说起来,这些概念或许太过专业,甚至在参观过程中也有很多人直呼看不懂,但正是这些看不懂的技术,一点一滴,堆积、支撑、塑造起了吉利汽车,乃至自主品牌汽车的实力与品质。

 

试验中心K&C试验台。

  吉利之“智”

  与澎湃动力相关联,一辆车重要的考量因素之一是安全。此次吉利汽车全新构建的“人本安全技术G-Safety”安全技术理念,给记者留下深刻印象。

  面向未来智能科技的到来,为身处吉利车内的驾乘者构建了由外到内、无微不至的“安全识别圈”,分别从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面,为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系。吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国介绍,目前该技术系统已率先搭载在博越、帝豪GL等3.0代产品上。针对车外的行人、骑车人,吉利也建立了包含探测、警示、规避和减伤四层保护的“四维立体行人保护系统”。

  作为吉利汽车“iNTEC人性化智驾科技”技术战略和品牌的核心,“智能驾驶技术G-Pilot”提出了以适应市场需求为导向、以分阶段的智能驾驶演化路径为指导、以平台化配置架构为方案的智能驾驶技术10年路线图,以满足低中高端车型、近中远期布局的平台化智能驾驶需求。吉利汽车研究院院长胡峥楠介绍,自2014年的博瑞车型开始,并预计在2020年后实现高度自动驾驶,2024年后将G-Pilot系统推向新的高度。

  除了智能驾驶,“智慧互联车行技术G-Netlink”是“iNTEC人性化智驾科技”的核心基础技术模块,吉利汽车研究院高级技术专家李林飞告诉记者,该技术目前已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上,将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件,为人们提供更多的出行服务的解决方案,推动吉利汽车集团从传统制造企业向出行服务型企业转变。“健康生态技术G-Blue”则以主攻车内生态健康为基础,以整体生态环境建设为长期目标,从车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、车内生命安全监测系统等多个维度、全视角为大众打造一个先进、智能的“生态净化舱”,关注车与环境共存,构建人、车、环境和谐的智慧关系,也是“iN-TEC人性化智驾科技”发展的核心终极目标。

      

试制中心测量车间的三维测量激光扫描仪。

  创新之“核”

  新启用的吉利汽车(杭州湾)研发中心,位于宁波杭州湾新区腹地,从此出发,到上海浦东、上海虹桥、杭州萧山和宁波栎社四大国际空港,车程均在一个半小时左右。

  根据吉利汽车资料,吉利汽车(杭州湾)研发中心占地415亩,建筑面积34万平方米,总投资62亿元,是吉利汽车研究院总部和研发大本营,是国内一流、世界领先的汽车研发中心,承载着吉利汽车的产品开发和技术突破任务。

  走在吉利汽车(杭州湾)研发中心研发车间,让人感慨。从打造第一辆吉利豪情汽车,到建立吉利汽车研究院,再到收购英国伦敦出租车、并购沃尔沃汽车等国际知名企业,吉利汽车所走过的既是一条历经曲折尝尽坎坷艰辛之路,也是一条自主、融合、创新、突破的技术之路。或许十几年前,吉利人自己也不敢想象如今会有如此世界级标准的研发中心;也未必会想到在专利技术方面,目前吉利申请专利位列国内主机厂前三名,共计14000余件,名列“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。

  不知多少中国汽车人都有过如下感想,多年来,中国企业在核心技术上的突破仍处于劣势,目前核心关键零部件技术仍被外资品牌把持。从长远来看,提升中国车企整体竞争力最终还是要靠自主研发,加大投入,重视与培养人才,并且坚持不懈。而吉利汽车(杭州湾)研发中心以及各个自主品牌科技研发机构的不断创建,正是这种不懈坚持的结果。

  经过30余年的发展,目前中国品牌赶超合资的分水岭,已清晰可见。

 

责任编辑:倪敏
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