网站地图
中国消费网首页 |投诉吧 | 比较吧 | 点评吧 | 电子报纸
首页 > 车评台 > 车评台要闻
乘用车国内销量同比下滑1.7% 4月表现不如预期 2017-05-11 10:59  来源:中国消费者报  吴博峰 ︳ 我要分享

  

2006-2016年狭义乘用车国内月销量走势图(数据来源:全国乘用车市场信息联席会)

 

        中国消费者报报道(记者吴博峰)5月9日,全国乘用车市场信息联席会在京发布2017年4月的汽车销量数据。4月份,全国广义乘用车国内销量为169.34万辆,同比下滑1.7%;1-4月广义乘用车销量727.35万辆,同比下跌1.4%。

  从往年数据来看,这是近年来鲜有的前四个月累计零售增速负增长的局面。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,在第一季度始终微增长的表现后,业内原本寄希望于4月能够有较大幅度增长,可实际收获的依然是“平稳”运行。

  事实上,由于第一季度因为购置税优惠政策“退坡”、去年年底“透支”式发展和春节假期等因素影响,外界对于第一季度的表现并不十分看好。

  不过,随着天气转暖,车市人气在经历了一段时间沉淀后理应有所变化,但数据显示,4月份的表现并没有3月份好。

  相比3月,狭义乘用车4月的MPV市场下滑了24.2%,与此前MPV和SUV携手前进的局面形成了鲜明对比。而MPV市场此前被视为有望接替SUV爆发式增长接力棒,甚至是增长率主要贡献细分市场之一。

  崔东树直言,一季度的宏观经济回暖主要是投资及出口的拉动,对车市的消费促进不明显,楼市的过度火爆挤压消费现象有蔓延到县乡市场的趋势。但MPV市场同比、环比出现的明显下滑,完全超乎预期。

  在狭义乘用车生产商国内销量排行榜单上,前三名与上月相比发生了一些变化。一汽-大众以143367辆的成绩位居首位,上汽大众以141091辆的成绩紧随其后,第三名至第十名分别为:上汽通用、上通五菱、吉利汽车、东风日产、长安福特、长城汽车、一汽丰田、广汽本田。

  曾经的销量十强“常客”——北京现代,4月份已经从榜单中消失。其实,3月份,北京现代就曾被长安福特月销58361辆的优异表现所取代。这对于今年立志要突破125万辆年销量目标的北京现代而言,显然不是什么好消息。

  另一家韩系车企,东风悦达起亚4月份国内外销售批发数仅维持在1万多的区间范围内。

  崔东树分析认为,今年出现的韩系车整体销售低迷,主要是自主品牌强势崛起和韩系车外部环境等多种因素造成。韩系车在3月销售受阻后,其他竞争车企借此机会获得分流增量,导致4月表现回暖依旧不明显。

  正因如此,在最新的榜单排名中,除非常强势的“南北大众”外,其余席位由三家日系车企,三家自主品牌车企和两家美系车企占据。

  不过,在看似平淡的数据背后里,也有一些有趣的变化。

  数据显示,一汽-大众以微弱优势成功超越上汽大众,成为4月份的国内销量冠军。

  熟悉汽车市场的人们都清楚,一汽-大众似乎对于国内消费者颇为喜爱的SUV车型始终不太“感冒”,旗下车型没有一辆SUV车型,在市场中独树一帜。可就是这样一个有些不走寻常路的车企,却在2月和4月分别获得当月市场销量冠军。不仅如此,由于品牌发展规划问题,奥迪品牌在今年的销量也出现大幅下滑,明显落后于奔驰和宝马品牌的销量。

  崔东树坦言,今年一汽-大众的表现可以用“神奇”来形容。在没有SUV车型和奥迪品牌的助力下,依然保持稳定发展态势,说明一汽-大众品牌的影响力已经在行业发展到一种程度,不错的市场口碑成为竞争的关键,使消费者对于品牌认可度不断提高。

  另一方面,在MPV市场整体出现下滑的背景下,作为此前MPV专业户的上通五菱市场表现却没有出现下滑。

  原来,由于MPV市场空间有限,上通五菱早在SUV和轿车领域有所布局,宝骏510、宝骏560、宝骏630等7款兼具性能和品质的车型进入市场,获得一片好评。

  “上通五菱捕捉市场变化的能力,值得称赞。正是由于此前的积极布局,没有在MPV市场出现波动的情况下,影响到自身品牌销量。”崔东树表示,上通五菱如今在市场的成绩,就是对其做法的最好肯定。

 

责任编辑:倪敏
相关搜索:
分享到:
热门推荐
网友评论(0条评论)
  • 全部评论
热门排行
  • 本日
  • 本周
  • 本月
Copyright © 2014-2019中国消费网 版权所有   网站介绍 |  电子媒体 |  城市消费维权网 |  全国打假网 |  记者名单 |  新闻吧广告刊例 |  报纸广告刊例 |