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四年时间、国际化生产研发团队打造 豪华SUV品牌WEY揭开神秘面纱 2017-04-17 15:43  来源:中国消费网 中国消费者报  吴博峰 ︳ 我要分享

  

吴博峰  摄

        中国消费网 中国消费者报报道(记者吴博峰)“定位于中国豪华SUV开创者的WEY品牌,在建立之初就始终致力于打造最安全的产品。以已之名,烙下对于WEY品牌未来的承诺。”4月14日,WEY品牌CEO严思对《中国消费者报》记者充满信心地表示,希望通过WEY产品技术讲解会,让人们充分感受WEY在技术、品质和造车理念的全面升华,以及品牌带给消费者更加豪华且安全的驾乘体验。

  在长达两个小时的产品技术解析会上,“升华”和“提高”是WEY官方在介绍品牌设计理念时提及最为频繁的词语。

  上海车展前夕,WEY在其发源地——河北保定,首度与公众见面,共同探寻汽车背后的故事,在科技与艺术中品味WEY品牌的奥秘。

  国际化“梦之队”演绎WEY之豪华

  近年来,得益于国内消费者对于SUV车型的喜爱程度不断加深,SUV车型的发展势头十分迅猛。

  在这样的背景下,无疑为实施聚焦SUV战略的长城汽车的惊艳表现,提供了有力支持。

  长城汽车2016年年报显示,2016年,长城汽车共销售107.45万辆汽车,净利润105.51亿元,同比增长30.92%。无论是年销量还是净利润表现方面,均刷新了历史成绩。

  随着市场销量趋于稳定,这也让长城汽车对未来有了更多期待。

  半年前,长城汽车在2016广州车展发布了旗下高端品牌WEY,引起了市场的高度关注。

  事实上,引起市场高度关注的原因除了这则消息是一个“大新闻”外,更多的是对于这一事件的主体是自主品牌。

  在人们的固有印象里,当高端与自主品牌联系在一起,多少显得有些格格不入。

  为了实现长城的梦想,WEY从创建之初就开始了不懈努力。

  可以说,作为中国第一个豪华SUV品牌,WEY的发展不仅承担的是自身品牌发展,更多的是体现整体自主品牌努力向上的目标。而WEY品牌定义中国豪华SUV开创者的魄力并不是纸上谈兵。

  两天后的上海车展,由国际化生产研发团队四年雕琢而成的WEY首款车型VV7c/VV7s即将正式推出。

  “前瞻的开创之美,是集创新、激情、美学于一身的开创者所创造的现实。车身按照黄金比例流线型设计,配以肌肉感车身姿态,以随性的技巧呈现出柔美与刚劲并存的身材。”曾经的宝马顶级设计师,现在的长城汽车有限公司副总裁兼造型总监皮埃尔·勒克莱克表示,这款新车凝聚了自身多年效力豪华车品牌的积淀,WEY的整体设计拥有独特的竖形DNA,从品牌LOGO蔓延至整车设计的语言,成就中国豪华SUV独有风范。

  曾分别作为大众和奔驰自动变速器研发团队掌门人,长城汽车股份有限公司传动模块项目执行总工格哈德·亨宁介绍,强“芯”方能动魄,卓越的操控技术,让WEY车在面对任何复杂路况下,都能应对自如,从容驾驭,这些得益于WEY拥有中国品牌最好的变速器测试中心,让驾控行云流水,同时双离合变速器技术,有效提高燃油经济性。

  为了新品牌的诞生,WEY汇聚了世界各地顶级专家,融合中西方造车技术,从产品设计、生产,到品牌定位和包装,最终凝聚精华,成就了今天的中国豪华SUV——WEY。

  “智慧安全体系”引领中式豪华新世代

 

吴博峰   摄

 

  “WEY相信安全是最大的豪华。从WEY开始,安全将成为一切豪华的前提,这也将引领‘中式豪华’的新世代。”严思在谈及WEY品牌安全体系时介绍道。

  为了提高产品安全性,WEY特别推出安全品牌——“Collie智能安全系统”,以牧羊犬忠诚、守护与责任的形象再次诠释WEY重视安全的品牌哲学。

  VV7c/VV7s全车标配超越传统豪华SUV级别的安全配置,将全系安全标准提高到一个全新的高度。

  记者了解到,在多达12项主动安全保护、超高强度车身的帮助下,VV7c/VV7s可以做到最大程度地避免或减小交通事故对车内乘员的伤害。

  SUV汽车安全技术专家亚历山大·提贝里奥表示,WEY在进行车辆研发时,将车辆安全与行人保护放在了同等重要的位置。

  碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)等主动安全系统,帮助车主预先观测、提前预警、自动保护,真正实现为车内乘员打造无忧安全座舱,为行人创造安全路况环境,降低因碰撞带来的伤害。

  在展现舒适驾乘与全面安全科技的同时,性能方面同样毫不逊色。强劲的运动基因和领先的发动机技术,给驾驶带来澎湃的动力,同时低转速,高扭矩,带来了良好加速性。

  VV7c/VV7s在城市道路、高速和特殊道路上的精准操控,都带给媒体酣畅的驾乘快感。在高速环形跑道上超过200公里的时速,完美诠释了新车非同寻常的运动型动力操控。

  亚历山大·提贝里奥表示,新车在2200转时发动机扭矩就能达到360N·m,直到4000转时都能保持最高输出扭矩。低转速,高扭矩,带来良好加速性的同时,兼顾着燃油经济性。

  此外,在传统路面测试环节中,伴随通过性测试、机动性测试等环节,又体验到了WEY优秀的车身稳定性及舒适性。

  可感知的豪华是WEY自带属性

        

吴博峰  摄

 

  对于一款高端品牌汽车,消费者理应对它有更高的要求。

  那么,WEY旗下即将亮相的首款VV7c/VV7s能给人们带来怎样的惊喜呢?

  “将可感知的豪华,以触、听、视、嗅的方式融入到用车体验中,WEY专注于对每一处细节的精雕细琢。”长城汽车技术中心NVH性能开发部专家艾伦·克雷顿表示,采用国际领先的NVH设计标准,力求为每一处细节都找到更优的解决方案,让可感知的豪华从柔软的质感,润物无声地化为静谧的私享空间。

  以科技手段实现人性需求,铸就VV7c/VV7s优越的静音座舱,从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音,确保座舱的宁静舒适。

  为了调查新车NVH的优异表现原因,在探访了实验室工作原理后,记者还独家向长城汽车官方深入了解其中奥秘。

  原来,WEY VV7整车NVH性能开发从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统,对每个方案的每一处细节进行了精雕细琢。不仅如此,还单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声,采用了只有在豪华品牌、高端车型才能够见到的减振降噪方案。

  艾伦·克雷顿对《中国消费者报》记者表示, 为达到优秀的风噪性能,WEY VV7车型在造型利用CFD与SEA相结合的流场仿真手段,对后视镜、A柱、门把手、行李架进行了精心的设计优化。在密封方面,新车车门采用三道密封,同时对密封条等进行了严格控制以保证零泄漏。对三角护板、车门滴水孔等一些细节也进行了设计与调试。

  以科技手段实现人性需求,铸就VV7c/VV7s优越的静音座舱,从降噪、隔噪、吸噪三个环节达到有效隔绝车外噪音,确保座舱的宁静舒适。

  四年磨一剑,对于WEY VV7c/VV7这样的匠心之作,又怎能不会成为市场关注的焦点呢?

 

责任编辑:倪敏
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