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十九大党代表风采录 张雪松 做“复兴号”上的螺丝钉 2017-10-25 15:36  来源:中国消费者报•中国消费网  冯松龄 ︳ 我要分享

  中国消费者报报道(记者 冯松龄) 张雪松,党的十九大党代表,全国劳动模范、中国中车首席技能操作专家、中车唐山公司高级技师。20多年来,张雪松对技术孜孜以求,一次次攻克难关,带领身边的工友奋力追赶并创造着国际先进的制造技术,人称“中国第一代高铁工人”的标杆。

  出生在铁路社区的张雪松,从小就有个“火车梦”。1992年,从技校毕业后,他如愿进入中车唐山公司成了一名铁路技术工人。凭着对“火车梦”的痴迷,他勤学苦练,很快在唐山市青工技能大赛上崭露头角,取得钳工第四名,获得技术能手称号。

  2005年,中车与西门子合作研发时速350公里动车组制造技术,让长期从事传统铁路客车制造的老工厂一举站到了世界顶尖技术的最前沿。张雪松因此与高速动车组结缘,凭借13年的技术积累,他主动迎接了人生的新挑战——研究高速动车组铝合金车体的生产技术。

  当时面临的第一重考验,就是怎么提高铝合金车体焊接精度。张雪松带领技术攻关团队,从一个个零部件开始,自己和自己“死磕”。历经上千次试验,制作出焊接夹具、装配定位板、反变形工装卡具等66套,形成工艺文件和操作指导书72项,为动车组整车生产制定出了“中国制造”的技术参数。

  2008年4月11日,当第一列国产时速350公里CRH3动车组在公司下线,中国终于跻身制造时速350公里高速铁路装备的国家行列,此时的张雪松却又瞄上了一个新的挑战——大型数控设备的装调维修。

  动车组开始大规模生产后,如何让生产线上的几十台进口数控设备不“撂挑子”,成为一个非常现实的问题。为挣脱这个束缚,张雪松做了一个大胆的决定,“转行”去搞数控机床维修,给洋设备“开刀”。张雪松先后多次报名参加数控机床培训,买来书籍自学,写下了数万字的读书笔记和心得。实践中,他边学边摸索,带领工友们完成了20多项工装设备改造,弥补了进口设备缺陷,创造经济效益数百万元。

  2009年,“半路出家”的张雪松获得了河北省技能大赛数控机床装调维修工第一名,成了钳工和机床维修的“双料”状元。他摸索出的“定点养护”模式,使设备故障和缺陷率降到了百分之一左右,成为同行眼中的“大神”。张雪松也因此赢得了一系列荣誉:全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国技术能手、首批中车高铁工匠、首席技能操作专家,获得中华技能大奖。2010年,唐车公司设立了“张雪松工作室”,由张雪松牵头专门开展一线技术攻关、工艺革新,培养高级操作技能人才,发挥高技能人才的优势。

  “一个人的能力是有限的。只有带动更多的工友学技术,练本领,才能使产品越来越先进、质量越来越好。”张雪松看重团队的力量。依托工作室,他发挥集体的聪明才智,带动身边工人成立了13个创新活动小组,每年都能完成一百多项创新,多项技术填补了国内空白。2013年,工作室被命名为“张雪松国家级技能大师工作室”。2015年,又被命名为“劳模创新工作室”。

  2017年,张雪松开始带领团队着手研究铝合金车体“智能制造”新模式,寻求用自动化生产线和机器人来替代过去需人工操作且劳动强度大的工作。“作为一名工人,就要不忘初心,得不断尝试,迎接新技术、新产品的挑战,最终与世界先进的技术接轨。”张雪松如是说。


责任编辑:游婕
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